لتیم - آئن بیٹریاں کی پلاسٹک گرم سگ ماہی کیا ہے؟
میدان میں پاؤچ سیل کی ناکامی؟ تقریبا 60 - 70 ٪ سگ ماہی کی پریشانیوں کا سراغ لگائیں۔ کیتھڈ نہیں ، جداکار نہیں ، یہاں تک کہ بی ایم ایس-فلم کی دو پرتیں بھی نہیں ہیں جو مناسب طریقے سے بانڈ نہیں کرتی تھیں۔ زیادہ تر بیٹری کی نصابی کتب میں گرم سگ ماہی کو شاید دو صفحات ملتے ہیں ، لیکن اس سے زیادہ وارنٹی دعوے ہوتے ہیں جس سے لوگ اعتراف کرنا چاہتے ہیں۔
وہ فلم جو تمام کام کرتی ہے
ایلومینیم لیمینیٹ فلم میں تین ملازمتیں ہیں جو ایک مواد میں شامل ہیں۔ بیرونی نایلان خروںچ لیتا ہے اور آکسیجن کو روکتا ہے۔ درمیانی ایلومینیم پرت نمی کو روکتی ہے - یہ اصل رکاوٹ ہے ، کیوں کہ یہاں تک کہ پانی کے بخارات کی چھوٹی مقدار بھی HF گیس پیدا کرنے کے لئے LIPF6 کے ساتھ رد عمل کا اظہار کرتی ہے۔ اندرونی سی پی پی (کاسٹ پولی پروپلین) سگ ماہی کے دوران پگھل جاتا ہے تاکہ اصل بانڈ پیدا کیا جاسکے۔
سیدھے سیدھے لگتے ہیں۔ عملی طور پر ، 2-3 سیکنڈ سگ ماہی کے دوران تینوں پرتوں کو تعاون کرنے کے لئے حاصل کرنا زیادہ تر آپریشنوں کی توقع سے کہیں زیادہ عمل پر قابو پالتا ہے جب وہ پہلی بار پاؤچ لائن مرتب کرتے ہیں۔
ڈی این پی ، شووا ڈینکو ، اور یولچن اب بھی عالمی سطح پر زیادہ تر پریمیم ٹکڑے ٹکڑے کرنے والی فلم کی فراہمی کرتے ہیں۔ چینی مینوفیکچررز - زیجیانگ ، ڈومنگ ، اور کچھ دیگر دیگر - نے وسط - درجے کی ایپلی کیشنز پر خلاء کو بند کردیا ہے ، حالانکہ اعلی - سائیکل -} زندگی کے خلیات اب بھی جاپانی یا کورین فلم کی حیثیت رکھتے ہیں۔ مادی انتخاب ڈیٹا شیٹ کے مشورے سے کہیں زیادہ سگ ماہی کے طرز عمل کو متاثر کرتا ہے۔
سگ ماہی اصل میں کس طرح کام کرتی ہے
دو گرم سلاخوں ، اوپر اور نیچے ، جوڑے ہوئے ٹکڑے ٹکڑے کرنے والی فلم کو کمپریس کریں۔ درجہ حرارت بار کی سطح پر 185 ڈگری سے 225 ڈگری چلتا ہے۔ لیکن یہاں سامان کے دستورالعمل پر زور نہیں دیا جاتا ہے: سی پی پی پرت کا درجہ حرارت بار کے درجہ حرارت سے 10 ڈگری کم ہوتا ہے کیونکہ گرمی پہلے نایلان اور ایلومینیم کے ذریعے ہوتی ہے۔ 215 ڈگری سیٹ پوائنٹ کا مطلب اصل بانڈنگ انٹرفیس میں تقریبا 205 ڈگری ہے۔
سائیڈ مہریں کولر چلاتی ہیں - 185 ڈگری عام ہے کیونکہ یہ صرف فلم - to film بانڈنگ ہے۔ ٹاپ مہروں کو 210-220 ڈگری کی ضرورت ہے کیونکہ پیکیج کے ذریعے الیکٹروڈ ٹیبز کارٹون اور ٹیب سیلانٹ فلم تھرمل ماس کو شامل کرتی ہے۔ وہ سیلانٹ (عام طور پر ترمیم شدہ پی پی) کو بیک وقت دھات کے ٹیب کی سطح اور سی پی پی پرت سے بانڈ کرنا پڑتا ہے۔ تین مختلف انٹرفیس ، ایک سگ ماہی سائیکل۔
فیوژن میکانزم میں پولیمر چین انٹر ڈفیوژن شامل ہے۔ سی پی پی ایک چپچپا بہاؤ کی حالت تک پہنچ جاتی ہے ، دباؤ کے تحت انٹرفیس کے پار زنجیریں ہجرت کرتی ہیں ، پھر ہر چیز ٹھنڈا ہونے کی طرح الجھ جاتی ہے۔ بیشتر تجارتی ٹکڑے ٹکڑے کرنے والی فلموں کے ڈی ایس سی منحنی خطوط 160 ڈگری اور 215 ڈگری - کے درمیان پگھل ونڈو کو دکھاتے ہیں جو حدود کو نشان زد کرتے ہیں۔ ان چوٹیوں کے مابین کام کرنا ہدف ہے۔
جہاں پروڈکشن لائنیں جدوجہد کرتی ہیں
ٹیب مہر آلودگی
سب سے عام ناکامی کے موڈ کے طور پر درج ہے۔ حتمی سگ ماہی سے پہلے الیکٹرولائٹ بھرنا ہوتا ہے ، اور مہر کی سطح پر موجود کوئی بھی باقیات بانڈ کی طاقت کو ہلاک کرتی ہے۔ یہاں تک کہ سالوینٹ وانپ سی پی پی کی سطح کی توانائی کو کافی حد تک مسائل کا سبب بن سکتا ہے۔ کچھ سہولیات آئی پی اے کے ساتھ مہر کے علاقوں کو صاف کرتی ہیں۔ بہتر آپریشنز نمی کو کنٹرول کرتے ہیں اور آخری مہر مرحلے کے لئے سرشار کلین زون کا استعمال کرتے ہیں۔ aلتیم بیٹری پیک سپلائراعلی فیلڈ کی وشوسنییتا کے ساتھ عام طور پر یہاں سخت پروٹوکول ہوتے ہیں - قابلیت کے دوران پوچھنے کے قابل۔
سگ ماہی بار کے ساتھ درجہ حرارت کی یکسانیت
زیادہ تر لوگوں کے احساس سے کہیں زیادہ مسترد ہونے کا سبب بنتا ہے۔ حرارتی عناصر بار کی لمبائی میں بالکل تقسیم نہیں کرتے ہیں۔ سرد دھبے نامکمل فیوژن دیتے ہیں۔ گرم مقامات نچوڑ - کا سبب بنتے ہیں جہاں پگھلے ہوئے سی پی پی کو مہر زون سے دھکیل دیا جاتا ہے ، اور پتلی کمزور علاقوں کو چھوڑ دیتے ہیں جو ٹھنڈک پر پھٹ جاتے ہیں۔ ملٹی - زون درجہ حرارت پر قابو پانے میں مدد ملتی ہے ، لیکن بہت ساری لائنیں اب بھی سنگل - زون بار چلاتی ہیں اور صرف سکریپ کی اعلی شرحوں کو قبول کرتی ہیں۔
نچوڑ - آؤٹ اور مائیکرو - کریکنگ
اس وقت ہوتا ہے جب درجہ حرارت یا دباؤ بہت زیادہ چلتا ہے۔ پگھلے ہوئے پولیمر کے پاس مہر زون کے اطراف کے علاوہ کہیں نہیں ہے۔ پتلی بقایا پرت ٹھنڈک کے دوران تناؤ کی دراڑیں پیدا کرتی ہے - کبھی کبھی بڑھنے کے تحت دکھائی دیتی ہے ، کبھی کبھی نہیں۔ یہ وقت کے ساتھ لیک راستے بن جاتے ہیں۔ فلیٹ سلاخوں سے بہتر مادے کے بہاؤ کو کنٹرول کرنے والے سروں کے ساتھ پروفائلڈ سگ ماہی سروں کو فلیٹ سلاخوں سے بہتر ہے ، حالانکہ ان کی قیمت زیادہ ہے اور اس کی ضرورت سخت سیٹ اپ رواداری کی ضرورت ہے۔
ٹیب چپکنے والی تضاد
خلیوں کے جہاز کے مہینوں بعد دکھاتا ہے۔ الیکٹروڈ ٹیبس پر سیلانٹ فلم میں دھات - سے - adhesive ، چپکنے والی - to - adhesive (جہاں پرتوں سے ملتی ہے) ، اور adhesive - to - سے بانڈ کرنا ہے۔ کسی بھی انٹرفیس سے محروم ہونے کا مطلب ہے الیکٹرولائٹ بالآخر ٹیب کے ساتھ گھوم جاتا ہے۔ خلیات ابتدائی لیک ٹیسٹنگ سے گزرتے ہیں ، پھر جب سست رینگنا آخر کار ٹوٹ جاتا ہے تو فیلڈ میں ناکام ہوجاتا ہے۔ تیز عمر بڑھنے والے ٹیسٹ اس میں سے کچھ کو پکڑتے ہیں ، لیکن سب نہیں۔
خشک بمقابلہ تھرمل لیمینیشن فلمیں
ٹکڑے ٹکڑے کرنے والی فلم خود تیار کی گئی تھی۔
حرارت اور دباؤ کے تحت ایم پی پی چپکنے والی کا استعمال کرتے ہوئے تھرمل لامینیشن سی پی پی کو ایلومینیم سے بانڈ کرتا ہے۔ عمل کام کرتا ہے لیکن گرمی کی نمائش چپکنے والی پرت کو قبول کرسکتی ہے۔ کچھلتیم بیٹری OEMپروگراموں نے خشک لیمینیشن فلموں - کم درجہ حرارت پر چپکنے والی علاج ، زیادہ لچکدار رہتا ہے ، گہری ڈرا بہتر سے بہتر بناتا ہے۔
خشک - پروسیس فلمیں عام طور پر وسیع سیلنگ ونڈوز کی پیش کش کرتی ہیں۔ تھرمل - پروسیس فلمیں بعض اوقات ایج - آپریشن بنانے کے دوران کریکنگ دکھاتی ہیں جو خشک فلم کے ساتھ نہیں ہوتی ہیں۔ اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ تھرمل خراب ہے۔ بہت سارے اعلی - حجم کے خلیات اسے کامیابی کے ساتھ استعمال کرتے ہیں۔ لیکن جب مسائل کو سیل کرنے سے پاپ اپ ہوتا ہے اور کچھ بھی ان کی وضاحت نہیں کرتا ہے تو ، فلمی مینوفیکچرنگ کا عمل تفتیش کے قابل ہے۔
سامان کے نوٹ
اوپری سگ ماہی بار عام طور پر پی ٹی ایف ای ٹیپ میں لپیٹے ہوئے ہموار "لائٹ بار" کے طور پر چلتی ہے۔ جب پولیمر نچوڑ جاتا ہے تو ، ٹیفلون چپکی ہوئی کو روکتا ہے ، ہر چکر کے بعد رہائی فراہم کرتا ہے ، اور گرمی کی تقسیم کو تھوڑا سا باہر کرنے میں بھی مدد کرتا ہے۔ ٹیپ کو پہنتا ہے اور اسے باقاعدگی سے متبادل - آلودہ یا پہنا ہوا پی ٹی ایف ای کی ضرورت ہوتی ہے جس میں مہر بند فلم پر سطح کے نشانات ہوتے ہیں۔
نچلے بار میں عام طور پر ایک سینٹر چینل کے ساتھ ایک پروفائلڈ سطح ہوتی ہے ، جس میں سلیکون ربڑ کے ساتھ کھڑا ہوتا ہے۔ سلیکون ٹیب علاقوں سے موٹائی کی مختلف حالتوں کو سنبھالنے کے لئے تعمیل فراہم کرتا ہے۔ اس تعمیل کے بغیر ، دباؤ کی تقسیم ناہموار ہوتی ہے اور مہر کی چوڑائی میں بانڈ کی طاقت مختلف ہوتی ہے۔
اسیممیٹرک ڈیزائن - ہموار ٹاپ ، پروفائلڈ نیچے - صرف کلیمپنگ فورس کے بجائے کنٹرول کمپریشن دیتا ہے۔ سیٹ اپ کے معاملات یہاں ؛ بار کی سیدھ میں ایک ملی میٹر کے کچھ دسویں حصے میں نمایاں طور پر نتائج تبدیل ہوتے ہیں۔
سوالات جو عمل کی پختگی کو ظاہر کرتے ہیں
سپلائر کی اہلیت کے دوران ، یہ سوالات سنگین کارروائیوں کو ان لوگوں سے الگ کرتے ہیں جو وارنٹی سر درد پیدا کریں گے۔
کوئی بھیکسٹم لتیم بیٹری سپلائراصلی عمل انجینئرنگ کرنا خاص طور پر ان کا جواب دے سکتا ہے۔ وہ جو شاید ان کے اعتراف سے زیادہ آؤٹ سورس کر رہے ہیں۔
سپلائی چین کی حقیقت
صنعتی آلات میں جانے والے خلیوں کے لئے - فورک لفٹ ، اے جی وی ، فضائی لفٹیں ، فرش سکرببرز - مادی معیار کی قیمت سے خریداری کی قیمت سے زیادہ زندگی کی قیمت متاثر ہوتی ہے۔ aلتیم بیٹری ہول سیلحساب کتاب مکمل طور پر $/کلو واٹ پر مبنی ہے اگر مہر کی ناکامی سال تین میں سروس کالز کو آگے بڑھاتی ہے۔
جاپانی اور کورین لیمینیٹ فلموں کی قیمت زیادہ ہے۔ وہ بھی کم ناکام ہوجاتے ہیں۔ چینی فلمیں مختصر - سائیکل ایپلی کیشنز یا جہاں لاگت کے دباؤ پر غلبہ حاصل کرتی ہیں کے لئے ٹھیک کام کرتی ہیں۔ سب سے سستے {{4} available کو ڈیفالٹ کرنے کے بجائے اصل استعمال کے معاملے سے ماد spec ہ کو میچ کریں۔
لتیم بیٹری مینوفیکچررزگھروں میں سگ ماہی کی مہارت میں - میں یہاں سورسنگ کے بہتر فیصلے کرنے کا رجحان ہے۔ وہ لوگ جو ٹرنکی لائنز خرید رہے ہیں اور جو بھی فلم چلانے والے سامان فروش نے تجویز کیا ہے ... نتائج مختلف ہوتے ہیں۔
سگ ماہی تصور - گرمی ، دباؤ ، کولنگ میں پیچیدہ نہیں ہے۔ اس کو پیداوار کے حجم میں ، ٹیب دخول ، الیکٹرویلیٹ آلودگی کے خطرات اور تھرمل میلان کے ساتھ ٹھیک کرنا ، سادگی کے مشورے سے زیادہ عمل میں نظم و ضبط لیتا ہے۔ فیلڈ کی وشوسنییتا بہت قریب سے ٹریک کرتی ہے کہ ایک کارخانہ دار اس قدم پر کتنی توجہ دیتا ہے۔
