مزید B2B پروجیکٹس AGM سے لتیم بیٹریوں میں کیوں تبدیل ہو رہے ہیں؟
دو سال پہلے ، ہم نے ایک بڑی بولی کھو دی کیونکہ مؤکل لتیم چاہتا تھا اور ہم نے اے جی ایم کا حوالہ دیا۔ اس لئے نہیں کہ AGM کام نہیں کرسکتا تھا۔ یہ ہوسکتا ہے۔ لیکن ان کے سہولیات کے منیجر نے اونٹاریو میں ایک مدمقابل کے گودام کا دورہ کیا تھا جو صفر بیٹری تبادلہ کے ساتھ لتیم پیک پر 24/7 چلتا ہے ، اور وہ واپس آگیا کہ لیڈ - ایسڈ کل کی ٹکنالوجی ہے۔
وہ غلط نہیں تھا۔
میں نے اس صنعت کے حصولی کی طرف کافی وقت صرف کیا ہے تاکہ یہ سمجھنے کے لئے کہ شفٹ کیوں ہو رہا ہے۔ یہ صرف مارکیٹنگ نہیں ہے۔ ٹی سی او ریاضی نے حقیقی طور پر ملٹی - شفٹ آپریشنز کے لئے پلٹ لیا ہے ، اور یہ ہچکچاہٹ جو پانچ سال پہلے سمجھ میں آتی تھی وہ میز پر پیسہ چھوڑنے کی طرح لگتا ہے۔
وہ تعداد جو اصل میں اہمیت رکھتی ہیں
ہر ایک جانتا ہے کہ لتیم کی قیمت زیادہ واضح ہے۔ A 36V لتیم پیک AGM کے لئے $ 5،000 سے ، 000 12،000 کے مقابلے میں ، 000 17،000 سے ، 000 25،000 تک چلتا ہے۔ یہی وہ تعداد ہے جو زیادہ تر بجٹ کی گفتگو کو سردی سے روکتی ہے۔
لیکن ایک ملٹی - شفٹ گودام پر مکمل حساب کتاب چلائیں ، اور کچھ دلچسپ ہوتا ہے۔
یہ $ 2.9 ملین کا فرق ان جگہوں سے آتا ہے جہاں زیادہ تر خریداری اسپریڈشیٹ پہلے پاس پر گرفت نہیں ہوتی ہیں۔ بیٹری روم کا خاتمہ۔ کم ٹائم۔ کوئی تبادلہ مزدور نہیں۔ بحالی کی کوئی اجرت نہیں۔ کارکردگی کے فوائد چارج کرنا۔ جب یوگوورک نے 36V سسٹمز کے لئے فی گھنٹہ آپریٹنگ اخراجات کا تجزیہ کیا تو ، انہیں لتیم کے ل $ $ 3.21 کے مقابلے میں 8.25 ڈالر فی گھنٹہ چلتی لیڈ - تیزاب پایا گیا۔ یہ گول غلطی نہیں ہے۔
گودام کے ماحول میں اصل میں کیا AGM بیٹریاں مارتا ہے
اسپیشل شیٹ میں کہا گیا ہے کہ 1،000 سے 1،500 سائیکل خارج ہونے کی 50 ٪ گہرائی میں ہیں۔ یہ تعداد کامل حالات ، کامل چارجنگ ڈسپلن ، درجہ حرارت پر کامل کنٹرول سنبھالتی ہے۔
اصلی گودام کے حالات؟ قریب بھی نہیں۔
فورک لفٹیکشن کے فورم پر ، مانیٹوبا سے دیکھ بھال کرنے والے سپروائزر نے پانچ فورک لفٹوں کو 24/7 چلایا۔"ہم بیٹریوں پر سخت ہیں ، ایمانداری سے ، ہر ایک ہے۔ پانی کی سطح چھوٹ جاتی ہے ، تبادلہ کے دوران کیبلز یانک ہوجاتی ہیں ، جب معاملات میں مصروف ہوجاتے ہیں تو مساوات چارجنگ چھوڑ جاتی ہے۔"
یہ غفلت نہیں ہے۔ جب آپریشنز بیٹری کی دیکھ بھال سے زیادہ تھروپپٹ کو ترجیح دیتے ہیں تو یہی ہوتا ہے ، جو ہر گودام کا مطالبہ کرتے وقت ہوتا ہے۔ ان شرائط کے تحت ، 1،200 سائیکلوں کی درجہ بندی کی جانے والی AGM بیٹریاں معمول کے مطابق 400 سے 600 میں ناکام ہوجاتی ہیں۔
LIFEPO4 کیمسٹری اس زیادتی کو مختلف طریقے سے سنبھالتی ہے۔ بیٹری مینجمنٹ سسٹم چارجنگ کی خلاف ورزیوں کو روکتا ہے جو لیڈ - تیزاب خلیوں میں قبل از وقت ناکامی کا سبب بنتا ہے۔ کیمسٹری خود جزوی حالت کو برداشت کرتی ہے - of - AGM پلیٹوں میں جمع ہونے والے سلفیشن نقصان کے بغیر چارج شرائط۔
| خارج ہونے والے مادہ کی گہرائی | اے جی ایم (لیب کی درجہ بندی) | AGM (حقیقت) | لائفپو 4 |
|---|---|---|---|
| 80% | 200-500 | اکثر<300 | 2,000-3,500 |
| 50% | 1,000-1,500 | 400-800 | 3,500-5,000+ |
زندگی کا ضرب 2x یا 3x نہیں ہے۔ حقیقی - عالمی زیادتی کے تحت ، یہ 5x سے 10x کے قریب ہے۔
کولڈ اسٹوریج ہر چیز کو تبدیل کرتا ہے
یہ وہ ایپلی کیشن ہے جہاں لتیم سب سے مشکل جیت جاتا ہے ، اور جہاں خریدار سب سے مہنگی غلطیاں کرتے ہیں۔
سیسہ - تیزاب کی بیٹری کی گنجائش سرد ماحول میں گر جاتی ہے۔ -20 ڈگری سے نیچے ، آپ کو بوجھ کے تحت 40 ٪ درجہ بندی کی گنجائش مل سکتی ہے۔ میں نے آپریٹرز سے بات کی ہے جو سردیوں میں شفٹوں کو ختم نہیں کرسکتے ہیں کیونکہ بیٹریاں جو 15 ڈگری پر ٹھیک کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہیں وہ اپنے فریزر حصوں میں نہیں مل سکتی ہیں۔
لتیم -20 ڈگری پر 50-60 ٪ صلاحیت برقرار رکھتا ہے۔ اہم بہتری۔
لیکن یہاں لوگوں کا سفر کیا جاتا ہے:LIFEPO4 خلیات 0 ڈگری سے نیچے چارج قبول نہیں کرسکتے ہیں۔بی ایم ایس چارجنگ کی کسی بھی کوشش کو روک دے گا۔ یہ حفاظتی خصوصیت ہے ، کوئی عیب نہیں ، کیونکہ منجمد کرنے کے نیچے لتیم چارج کرنے سے سیل کو مستقل نقصان ہوتا ہے۔
لہذا اگر آپ کی سہولت میں سب - صفر ماحول شامل ہے تو ، آپ کو مربوط حرارتی نظام کے ساتھ بیٹریاں کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر ، اونچارج کی فراسٹ سیریز میں تھرماسٹیٹک طور پر کنٹرول شدہ ہیٹر اور موصل دیواریں شامل ہیں۔ ان خصوصیات کے بغیر ، آپ کو بیٹریاں گرم ہونے تک چارج کرنے سے قاصر ہوں گے ، جو سوئچنگ کے پورے نقطہ کو شکست دیتا ہے۔
مونٹیرری میں ایک منجمد لاجسٹک آپریشن نے مناسب طریقے سے مخصوص سردی - اسٹوریج لتیم پیک کے ساتھ 95 ٪ صلاحیت برقرار رکھنے کی دستاویزی دستاویز کی۔ ان کی سیسہ - ایسڈ کے بیڑے کو اسی ماحول میں 30-50 ٪ کی صلاحیت کھو رہی تھی۔ بہتری حقیقی تھی ، لیکن صرف اس وجہ سے کہ کسی نے صحیح مصنوع کی وضاحت کی۔
چارجنگ انفراسٹرکچر: لاگت کا کوئی بجٹ نہیں
لتیم فاسٹ - چارجنگ لیڈ - ایسڈ ٹرکل چارج سے زیادہ موجودہ کھینچتی ہے۔ یہ تکنیکی فوٹ نوٹ کی طرح لگتا ہے جب تک کہ آپ 15 چارجنگ اسٹیشنوں کو انسٹال کرنے کی کوشش نہ کریں اور دریافت کریں کہ آپ کا بجلی کا پینل بوجھ نہیں سنبھال سکتا ہے۔
لنڈے میٹریل کو سنبھالنے والی تکنیکی دستاویز سے: "آپریٹرز متعدد لتیم - چلانے کے خواہاں آپریٹرز کو بجلی سے چلنے والے زیادہ بوجھ کی ضرورت ہوتی ہے۔ بیڑے کے سائز پر منحصر ہے ، آپریٹرز کو بجلی کی فراہمی کو ایڈجسٹ کرنا ہوگا ، بشمول کیبلز ، فیوز اور آؤٹ لیٹس۔ محض موجودہ لائنوں سے زیادہ بجلی کھینچنا کام نہیں کرے گا۔"
لتیم پی او کو حتمی شکل دینے سے پہلے برقی اپ گریڈ گفتگو ہونے کی ضرورت ہے۔ میں نے تنصیب کے بعد اس کی سہولیات کو دریافت کرتے ہوئے دیکھا ہے ، جس سے ہنگامی بجلی کے کام پر مجبور کیا گیا جس نے ان کے پروجیکٹ کا بجٹ اڑا دیا۔
بجٹ کے لئے:
- نئے چارجرز (لیڈ - ایسڈ چارجر لتیم کو محفوظ طریقے سے چارج نہیں کرسکتے ہیں)
- بجلی کی صلاحیت کا اندازہ
- اگر ضرورت ہو تو پینل اپ گریڈ کریں
- انسداد توازن ایڈجسٹمنٹ کے لئے گٹی بلاکس (لتیم کا وزن 30-50 ٪ کم ہے)
فورم صارفین اصل میں کیا کہتے ہیں
فورک لفٹ ایکشن فورم میں اس موضوع پر سالوں کے پیچھے دھاگے چل رہے ہیں۔ رائے یکساں نہیں ہے۔
پرو - لتیم تناظر (مچھلی ، کینیڈا ، 24/7 آپریشن):
"'زیادہ مہنگے' سے خوفزدہ نہ ہوں !! 24 گھنٹہ آپس پر غور کریں ، ہمیں فی ٹرک میں 3 لیڈ بیٹریاں ، وقت ضائع ہونے والی تبادلہ ، کرین ، کرین کی بحالی کے معائنہ ، صفائی اور بحالی کی ضرورت ہے۔ چارجنگ کو ایک سرشار کمرے کی ضرورت ہے۔ لتیم کے ساتھ آپ اس کمرے کو کسی نتیجہ خیز چیز کے ل back واپس حاصل کرسکتے ہیں۔"
"ہمارا پہلا سال مکمل طور پر پریشانی کا باعث تھا - مفت۔ بیٹری میں کوئی تبدیلی نہیں ، پانی نہیں ، صفائی ، کوئی بحالی نہیں۔"
سکیپٹیکل نقطہ نظر (J4CK ، یوکے):
"لتیم کی نشوونما اور فروغ دینے پر بہت ساری رقم خرچ کی گئی ہے ، لیکن حقیقی - دنیا کے فوائد ابھی تک مجبور نہیں ہیں۔ یہ ٹیکنالوجی بہت مہنگی ہے ، لمبی - اصطلاح اصلی - عالمی کارکردگی نامعلوم ، اعلی مینوفیکچرنگ توانائی اور ریسائکل کرنے میں مشکل ہے۔"
حفاظت سے متعلق تشویش (بلٹ ، دبئی):
"لتیم کے ساتھ دو امور: لاگت لیڈ - ایسڈ سے کہیں زیادہ ہے ، اور اوورچارج کے دوران آگ کا خطرہ ہے۔ لتیم 20 to سے 80 ٪ تک تیزی سے معاوضہ لے سکتا ہے ، لیکن 80 ٪ سے زیادہ آگ کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔"
یہ اصلی آپریٹر کے نقطہ نظر ہیں ، مارکیٹنگ کاپی نہیں۔ شکوک و شبہات بے بنیاد نہیں ہیں۔ ابتدائی لتیم کی ناکامی ہوئی ہے۔ بی ایم ایس کا معیار کارخانہ دار کے ذریعہ مختلف ہوتا ہے۔ اور آگ کا خطرہ ، جبکہ مناسب نظاموں کے ساتھ قابل انتظام ہے ، حقیقی ہے۔
میری پوزیشن: ملٹی - شفٹ آپریشنز کے ل T ، ٹی سی او کا فائدہ اب اتنا بڑا ہے کہ ٹیکنالوجی کے خطرے کو قبول کیا جاسکے۔ سنگل - شفٹ کے لئے ، کم - استعمال کی ایپلی کیشنز ، AGM اب بھی معاشی معنی رکھتا ہے۔
این ایم سی بمقابلہ ایل ایف پی: لتیم کے اندر کیمسٹری کا فیصلہ
"کیا ہم لتیم میں جانا چاہئے" دراصل دو سوالات ہیں۔ سب سے پہلے ، کیا ہمیں لیڈ - ایسڈ چھوڑنا چاہئے؟ دوسرا ، کون سا لتیم کیمسٹری؟
این ایم سی (نکل مینگنیج کوبالٹ)
اعلی توانائی کی کثافت. مساوی صلاحیت کے لئے چھوٹا اور ہلکا۔ ٹویوٹا ، کیون/لنڈے ، اور اینرسیس اس کیمسٹری کے حق میں ہیں۔ جب کمپیکٹنس کے معاملات اور تھرمل مینجمنٹ مضبوط ہو تو سمجھ میں آتا ہے۔
ایل ایف پی (لتیم آئرن فاسفیٹ)
کم توانائی کی کثافت لیکن اعلی تھرمل استحکام۔ لمبی سائیکل زندگی ، عام طور پر 3،000 سے 5،000 سائیکل کے مقابلے میں 2،000 سے 3،000 NMC کے لئے۔ کوئی کوبالٹ سپلائی چین کی نمائش نہیں ہے۔ ریمنڈ ، فلوکس پاور ، اور اونچارج ایل ایف پی کے آس پاس اپنی لائنیں بناتے ہیں۔
زیادہ تر گودام اور تقسیم کی درخواستوں کے ل we ، ہم LFP کی سفارش کرتے ہیں۔ اضافی حجم عام طور پر محرک طاقت میں رکاوٹ نہیں ہے ، اور تھرمل سیفٹی مارجن وزن کی بچت سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔
بی ایم ایس سرٹیفیکیشن: آرڈر کرنے سے پہلے اس کی کیا تصدیق کرنا ہے
بیٹری مینجمنٹ سسٹم وہی ہے جو صنعتی - گریڈ لتیم کو اجناس کے خلیوں سے الگ کرتا ہے۔ یہاں معیار کے اختلافات اس بات کا تعین کرتے ہیں کہ آیا آپ کو 5،000 سائیکل یا 500 ملتے ہیں۔
تصدیق کرنے کے لئے کلیدی سرٹیفیکیشن:
UL 2580کلاس 1 اور 2 فورک لفٹوں کے لئے (ضروری)
UL 2271کلاس 3 پیلیٹ ٹرک کے لئے
UN38.3نقل و حمل کی تعمیل کے لئے
آئی ایس او 26262آٹوموٹو - گریڈ فنکشنل سیفٹی (پریمیم ٹیر) کے لئے
UL - پر مصدقہ بیٹری غیر - نصب کرنا مستند فورک لفٹ سامان کی سرٹیفیکیشن کی حیثیت کو ختم کرتا ہے۔ اس سے ذمہ داری کی نمائش پیدا ہوتی ہے اور انشورنس کوریج کو متاثر کرسکتا ہے۔ فرض نہ کریں کہ ہر سپلائر کے پاس مناسب سرٹیفیکیشن ہیں کیونکہ وہ تعمیل کا دعوی کرتے ہیں۔
ریمنڈ کی 2025 ایل ایف پی بیٹری لانچ میں IP69 تحفظ کی درجہ بندی اور 6 - سال ، 5،000 سائیکل وارنٹی شامل ہیں۔ جونگینریچ 6 ماہ کے آزمائشی ادوار کی پیش کش کرتا ہے جس میں واپسی کے مکمل اختیارات ہیں۔ یہ شرائط سپلائر کے اعتماد کی عکاسی کرتی ہیں ، لیکن یہ بھی تسلیم کرتی ہیں کہ مناسب سائز کے لئے اطلاق سے متعلق تجزیہ کی ضرورت ہوتی ہے۔
جب AGM کے ساتھ رہنا ہے
ہر آپریشن کو تبدیل نہیں کرنا چاہئے۔ معاشیات لتیم کو انتہائی مضبوطی سے پسند کرتی ہیں:
معاشیات لتیم کے حق میں ہیں
معاشیات AGM کے ساتھ رہنے کے حق میں ہیں
- سنگل - شفٹ ، اعتدال پسند - استعمال کی سہولیات
- 10 یونٹوں کے تحت چھوٹے بیڑے جہاں پیمانے پر معاشیات کمپاؤنڈ نہیں ہوتی ہیں
- سخت سرمائے کی رکاوٹوں اور کوئی انفراسٹرکچر اپ گریڈ بجٹ کے ساتھ کاروائیاں
- قائم کردہ ، اچھی طرح سے - کام کرنے والی لیڈ - تیزاب کی بحالی کے پروگراموں کے ساتھ سہولیات
مارکیٹ کی سمت
انٹرایکٹ تجزیہ پروجیکٹس لتیم - آئن فورک لفٹوں میں چین اور ایک سے زیادہ یورپی منڈیوں میں 2025 تک لیڈ - ایسڈ ماڈل کی مدد ہوگی۔ 2034 تک ، انہوں نے لیتھیم پر چلنے والے 81 ٪ برقی فورک لفٹوں کی پیش گوئی کی ہے ، جس میں صرف 20 ٪ مارکیٹ کا حصہ ہے۔
اس رفتار کا مطلب جزو کی دستیابی ، تکنیکی مدد ، اور آپریٹر کی تربیت اگلی دہائی میں لتیم کی طرف بڑھ جائے گی۔ بیٹری روم کا سامان ، خصوصی سیسہ - ایسڈ چارجرز ، اور تیزاب کی بحالی میں تربیت یافتہ اہلکار اس کا ماخذ مشکل تر ہوجائیں گے۔ 10-15 سال کے سازوسامان لائف سائیکل پلاننگ کے لئے ، اس سے فرق پڑتا ہے۔
لپیٹنا
AGM - سے - لتیم منتقلی نئی ٹکنالوجی کا پیچھا کرنے کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ بنیادی معاشیات کے بارے میں ہے جو اس مقام پر منتقل ہوتا ہے جہاں ، صحیح ایپلی کیشنز کے لئے ، لیڈ - ایسڈ کے ساتھ چپکنے کا مطلب ہے میز پر اہم رقم چھوڑنا۔
صحیح ایپلی کیشنز ملٹی - شفٹ ، اعلی - استعمال کی سہولیات ہیں جہاں چارج کرنے کا وقت ، بحالی کی مشقت اور بیٹری روم کی جگہ کے اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے۔ ان کارروائیوں کے لئے ، 24 - 36 ماہ کی ادائیگی کی مدت حقیقت پسندانہ ہے۔ سنگل - شفٹ کے لئے ، کم شدت کی ایپلی کیشنز ، کیلکولس مرکیر ہے۔
اگر آپ کسی آر ایف کیو یا کیپیٹل کی درخواست تیار کررہے ہیں تو ، بیٹری - صرف قیمتوں کا تعین کرنے کے بجائے اپنے ممکنہ سپلائرز کو مکمل ٹی سی او تجزیوں کے لئے دبائیں۔ بنیادی ڈھانچے کی ضروریات ، مخصوص سائیکل گارنٹیوں کے ساتھ وارنٹی شرائط ، اور سرٹیفیکیشن دستاویزات کے بارے میں پوچھیں۔ سپلائرز کے مابین معیار کا فرق قیمت کی چادروں سے زیادہ وسیع تر ہے۔
ہم ہر سہ ماہی میں اس منتقلی کا جائزہ لینے کے کاموں کے ساتھ کام کرتے ہیں۔ اگر آپ اپنی فنانس ٹیم کے لئے اختیارات کا موازنہ کر رہے ہیں یا کاروباری معاملہ بنا رہے ہیں تو ، ہم آپ کے مخصوص بیڑے کے پروفائل اور سہولت کے حالات کے لئے تجزیہ کے ذریعے چل سکتے ہیں۔
