لتیم بیٹریوں میں سیل میں توازن کا اطلاق کیا ہے؟

سیل توازن

میں تقریبا 12 سالوں سے بیٹری پیک آنسو اور بی ایم ایس ڈیزائن کر رہا ہوں۔ جب بھی کوئی مجھ سے پوچھتا ہے "توازن بالکل ٹھیک کیا کرتا ہے؟" ، میں ان کو صرف دو تصاویر دکھاتا ہوں: ایک 2 - سال- پرانا 36 V ای بائک پیک ہے جس میں کوئی توازن نہیں ہے (آدھے خلیات 1.8 V پر ، باقی 4.18 V کے بعد) 3 سال کے بعد 12 MV کے ساتھ ایک ہی بیچ ہے۔ ایک تصویر میں یہ پوری بات ہے۔

اصلی پیک میں ، خلیات کبھی بھی برابر پیدا نہیں ہوتے ہیں۔ اسی ٹرے سے 100 برانڈ - نئے سیمسنگ 50e خلیوں کو لیں: صلاحیت پھیلانے میں عام طور پر ± 30 ایم اے ایچ ہوتا ہے ، خود - خارج ہونے والی شرح 2–3 گنا سے مختلف ہوسکتی ہے ، اور داخلی مزاحمت 3–5 MΩ مختلف ہوسکتی ہے۔ 200 سائیکلوں کے بعد کمزور لوگ اس سے بھی زیادہ پیچھے پڑ جاتے ہیں۔ توازن کے بغیر ، پیک کی صلاحیت انچارج پر سب سے کمزور سیل اور خارج ہونے والے مادہ پر سب سے مضبوط سیل کے ذریعہ طے کی جاتی ہے۔ آپ صرف پہلے سال میں 20-40 ٪ قابل استعمال صلاحیت سے محروم ہوجاتے ہیں۔

صرف دو طریقے ہیں جو لوگ دراصل پیداوار میں متوازن ہیں:

1. غیر فعال (خون بہہ رہا ہے) توازن

یہ وہی ہے جو 20 کلو واٹ کے تحت 95 ٪ پیک ہے۔
اصلی چپس آپ کو بورڈز پر نظر آئیں گے:

TI BQ769X2 / BQ769X3 / BQ78Z100

ینالاگ ڈیوائسز LTC6804 / LTC6811 / LTC6813

میکسم میکس 14920 / میکس 14921

NXP MC33771 / MC33772

عام خون بہہ رہا ہے موجودہ: 80-150 ایم اے (BQ76952 اگر آپ دو پنوں کے متوازی ہیں تو 220 ایم اے کو آگے بڑھا سکتے ہیں)۔
بڑے پیمانے پر پیداوار میں ریزٹر ویلیو: تقریبا ہمیشہ 27 ω یا 33 ω 2512 1 W پیکیج۔
ٹرگر کی ترتیبات جو میں واقعتا use استعمال کرتا ہوں:
سی وی کے دوران پیک اوسط سے اوپر 15-25 ایم وی پر خون بہنا شروع کریں ، جب ڈیلٹا 6-8 ایم وی سے نیچے گرتا ہے تو رکیں۔
اگر آپ 2 ایم وی کا پیچھا کرنے کی کوشش کرتے ہیں تو آپ بورڈ کو ہمیشہ کے لئے پکائیں گے۔

گرمی اصل مسئلہ ہے۔ 100 ایم اے بلیڈ والا 16 ایس سکوٹر پیک 7-8 ڈبلیو سیدھے بی ایم ایس پی سی بی پر پھینک سکتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ وہ سستے 20 - ڈالر ای بائک بورڈز دھوپ میں ایک موسم گرما کے بعد کریک اور شگاف ڈالتے ہیں۔

2. فعال توازن

ایک بار جب آپ ~ 30 کلو واٹ سے اوپر جاتے ہیں تو تقریبا everyone ہر شخص فعال میں تبدیل ہوجاتا ہے۔

اصلی - دنیا کی مثالوں میں نے پھاڑ دیا ہے:

ٹیسلا ماڈل ایس/ایکس (2012–2021): چھوٹے DC - DC HVJB پر اینٹوں ، module 1 ایک ماڈیول ~ 1 ایک ماڈیول

BMW I3 (تمام سال): دلکش ٹرانسفارمر ماڈیول ، 24 سے 1 تناسب ، تقریبا 2 2

BYD بلیڈ پیک: انفینون TLF35568 حوالہ ڈیزائن پر مبنی پرواز - کیپسیٹر بورڈ

چینی اسٹیشنری اسٹوریج راکشس: الگ تھلگ DC - DC ماڈیولز 15–20 A کو پورے 700 V اسٹرنگ میں منتقل کرتے ہیں

آف - - شیلف بورڈز لوگ اصل میں خریدتے ہیں:

1–2 ایک گرین ایلیکسپریس فلائنگ - کیپسیٹر بورڈ (8–16 لٹل ریلے والے افراد)

ہیلٹیک / اورین بی ایم ایس جین 4 / ریک کیو / ڈیلیٹیم: 5-8 اے مہذب ٹھنڈک کے ساتھ

اصل کاروں میں محرک حکمت عملی

زیادہ تر OEMs ایس او سی کے سب سے اوپر 10-1515 ٪ میں صرف توازن رکھتے ہیں کیونکہ وولٹیج وکر 3.45 V (NMC) یا 3.40 V (LFP) کے نیچے بہت فلیٹ ہے۔
Tesla waits until >90 ٪ ایس او سی اور صرف آخری 30-60 منٹ کے چارج تک توازن چلاتا ہے۔
میرے 2017 BMW I3 لاگز میں دلکش توازن ظاہر ہوتا ہے جب ڈیلٹا> 30 ایم وی اور پیک کرنٹ <5 اے۔

جب آپ سستے اور توازن چھوڑ دیتے ہیں تو کیا ہوتا ہے

میرے پاس مینلینڈ چین سے 2016–2018 کم - اسپیڈ ای وی پیک سے بھرا ہوا ایک دراز ہے جس نے خون بہہ جانے والے مزاحم کاروں کو حذف کرکے 80 0.80 کی بچت کی ہے۔ 18 مہینوں کے بعد کمزور خلیات ہر خارج ہونے والے مادہ منفی ہوجاتے ہیں ، تانبے گھل جاتے ہیں ، ڈینڈرائٹس بڑھتے ہیں ، جداکار پگھل جاتے ہیں ، آگ۔ میں نے 14 مہینوں میں 72 وی 20 اے ایچ پیک کو 8-9 ہجار تک استعمال کرنے کے قابل دیکھا ہے۔ ان پر $ 12 فعال توازن کو تھپڑ ماریں اور وہ 18–19 ہجری پر واپس آجائیں۔ سبق نے مشکل طریقے سے سیکھا۔

نیچے لائن

15 کلو واٹ سے کم → غیر فعال ٹھیک ہے اور ہمیشہ رہے گا (سکوٹر ، پاور ٹولز ، ڈرون)

400 V+ or >50 کلو واٹ → فعال یا آپ ہر سال ماڈیول تبدیل کر رہے ہوں گے

آج فروخت ہونے والے ہر ایک مناسب ای وی میں توازن ہے۔ صرف ایک متغیر یہ ہے کہ آیا یہ 33 ω ریزسٹر ہے یا $ 300 ایکٹو بورڈ۔

یہ سیل میں توازن ہے۔ جادوئی کچھ بھی نہیں۔ صرف اچھے خلیوں کو ایک سست بھائی کے ذریعہ گھسیٹنے سے روکنا جس نے تیزی سے عمر کا فیصلہ کیا۔