سیریز بمقابلہ متوازی بیٹریاں: پیک کے اندر کیا تبدیلیاں آتی ہیں، اور اس کے بعد آپ کو کیا لاگت آتی ہے

ایک ہی ذخیرہ شدہ توانائی، دو مختلف طریقوں سے تقسیم کریں۔

دو ایک جیسے 12V 100Ah پیک ایک ساتھ رکھیں اور آپ ہمیشہ اسی 2,400 واٹ-گھنٹے توانائی کے ساتھ ختم ہوجائیں گے۔ کون سی سیریز اور متوازی وائرنگ دراصل فیصلہ کرتی ہے۔کس طرحوہ واٹ-گھنٹے ڈیلیور ہو جاتے ہیں، زیادہ وولٹیج کے طور پر یا زیادہ ایمپ-گھنٹے۔ سیریز میں دو پیک کو وائر کریں اور آپ کو 100Ah پر 24V ملے گا۔ ان کو متوازی میں وائر کریں اور آپ کو 200Ah پر 12V ملے گا۔ توانائی کی کل حرکت کبھی نہیں ہوئی؛ صرف وولٹیج-اور-موجودہ تقسیم نے کیا۔

یہ واحد خیال وہ ہے جہاں سیریز اور متوازی بیٹری کی ترتیب کے درمیان فرق کے بارے میں سب سے زیادہ الجھن ایک فون یا ٹارچ کے لیے شروع ہوتی ہے اور ختم ہوتی ہے۔ کسی بھی چیز کے لیے جو ڈیوٹی سائیکل کو منٹوں کی بجائے شفٹوں میں ماپا جاتا ہے، دلچسپ حصہ ریاضی نہیں ہے۔ یہ وہی ہوتا ہے جو تیسرے پیک، چالیسویں سائیکل پر ہوتا ہے، اور ایک صبح ایک خلیہ توازن سے باہر ہو جاتا ہے۔ یہ وہ حصہ ہے جس کے ارد گرد یہ گائیڈ بنایا گیا ہے۔ اگر آپ خام توانائی کی ریاضی چاہتے ہیں تو پہلے، ہماریmAh-سے-مقصد-پاور سائزنگ کے لیے کنورژن بریک ڈاؤنصاف طور پر احاطہ کرتا ہے.

سیریز اسٹیکنگ: وولٹیج چڑھتا ہے، کرنٹ لگا رہتا ہے۔

سیریز کا سٹرنگ اختتام-سے-کنکشن ہوتا ہے، ایک پیک کا مثبت ٹرمینل اگلے کے منفی تک، جب تک کہ آپ اپنے آلات کے کنٹرولر کی توقع کے مطابق وولٹیج تک نہ پہنچ جائیں۔ amp- گھنٹے کی درجہ بندی نہیں کرتی ہے۔ سیریز میں چار 12V یونٹس آپ کو ایک 48V بینک فراہم کرتے ہیں جو بھی ایک یونٹ کے ساتھ ہوتا ہے۔

سیریز یہ ہے کہ آپ پلیٹ فارم وولٹیج تک کیسے پہنچتے ہیں۔ ایک 48V گالف-کار ڈرائیو ٹرین، ایک 36V ٹرولنگ کنٹرولر، ایک 24V انورٹر، ان میں سے کوئی بھی صلاحیت پر نہیں چلتا ہے۔ وہ وولٹیج پر چلتے ہیں، اور اس وولٹیج کو لوئر-وولٹیج بلاکس سے بنانے کا واحد طریقہ بیٹری کنکشن ہے۔ ہدف کو مارنے کے علاوہ الٹا: زیادہ وولٹیج پر وہی پاور متناسب طور پر کم کرنٹ کھینچتی ہے، اس لیے کیبل کے نقصانات گر جاتے ہیں اور کنڈکٹر کولر چلتے ہیں۔ ایک سلسلہ-کنفیگر کردہ بیٹری بینک بھاری بوجھ کو آگے بڑھاتا ہے جو وولٹیج کے ایک چوتھائی پر ایک ہی کام کرنے والے متوازی برابر کے مقابلے میں معنی خیز طور پر کم I²R ہیٹنگ دیکھے گا۔

ابتدائی نام دینے کے قابل ایک سخت چھت ہے۔ ایک بار جب سیریز کا سٹرنگ تقریباً 50V سے اوپر چڑھ جاتا ہے، تو آپ اس علاقے میں داخل ہو جاتے ہیں جہاں قوس اور جھٹکے کا خطرہ حقیقی احتیاط اور موصل ٹولنگ کا مطالبہ کرتا ہے۔ یہ ایک آرام دہ بینچ کا کام ہونا بند کر دیتا ہے۔ چار 12V یونٹوں کے نیچے حفاظتی مارجن فراخ ہے۔ اس کے اوپر، سٹرنگ کے ساتھ اس احترام کے ساتھ برتاؤ کریں جس کا ایک 48V-plus سسٹم مستحق ہے۔ وہ 50V لائن گھر کا اصول نہیں ہے۔ یہ حد ہے صنعتی کم وولٹیج سیفٹی پریکٹس روٹین ڈی سی کے کام کو اس چیز سے الگ کرنے کے لیے استعمال کرتی ہے جس کے لیے طریقہ کار کی ضرورت ہوتی ہے۔

متوازی اسٹیکنگ: صلاحیت چڑھتی ہے، وولٹیج ہولڈز

متوازی وائرنگ تمام مثبت اور تمام منفی کو ایک ساتھ جوڑتی ہے، عام طور پر ڈیزی چین کے بجائے مشترکہ بس بار پر اترتی ہے۔ وولٹیج فلیٹ رہتا ہے؛ amp-گھنٹے کا اسٹیک۔ متوازی طور پر تین 12V 100Ah پیک آپ کو 300Ah پر 12V دیتے ہیں، اور اس وولٹیج پر رن ​​ٹائم کو تقریباً تین گنا کرتے ہیں۔

 

دو چیزیں ایک متوازی بیٹری کنکشن کو ایسے آلات کے لیے پرکشش بناتی ہیں جن کو چلتے رہنا ہوتا ہے۔ پہلا رن ٹائم ہے: آپ اس وولٹیج کو چھوئے بغیر اسٹیمینا شامل کر رہے ہیں جس کے لیے آپ کے کنٹرولر کو ٹیون کیا گیا ہے۔ دوسرا فالتو پن ہے۔ اگر ایک پیک آف لائن گر جاتا ہے، تو بچ جانے والے پورے سرکٹ کو کھولنے کے بجائے بوجھ کو کھلاتے رہتے ہیں۔ یہ فالٹ ٹالرینس خاموش وجہ ہے متوازی-کنفیگرڈ بیٹری بینک جہاں بھی غیر منصوبہ بند اسٹاپ مہنگا ہوتا ہے وہاں ظاہر ہوتے ہیں۔

 

اس صلاحیت کی قیمت موجودہ ہے۔ گنجائش کو دوگنا کریں اور آپ بس میں ممکنہ کرنٹ کو دوگنا کر دیں۔ وہ اضافی کرنٹ، نہ کہ وولٹیج اور نہ ہی لیبل پر AMP-گھنٹہ کا نمبر، وہ جگہ ہے جہاں متوازی بینک درحقیقت خطرناک ہو جاتے ہیں، اور یہ وہ دھاگہ ہے جسے ہم نیچے دو حصوں کو اٹھاتے ہیں۔

ساتھ-بائی-سائیڈ: وولٹیج، صلاحیت، رن ٹائم، اور اصل میں کیا ناکام ہوتا ہے

زیادہ تر سائیڈ ٹیبلز "سلسلہ=وولٹ، متوازی=amp-گھنٹے" پر رکتی ہیں، یہی وجہ ہے کہ سیریز بمقابلہ متوازی بیٹریاں جو کہ بہتر سوال ہے اس کا کم جواب ملتا رہتا ہے۔ بیڑے کے خریدار کے لیے جو ضروری ہے لیکن کافی نہیں۔ یہ وہ ورژن ہے جو اس بات کا نقشہ بناتا ہے کہ ایک مقصد-پاور پیک سروس میں کیسے برتاؤ کرتا ہے:

یہ سوال جو قابل اعتماد طور پر سامنے آتا ہے، کیا بیٹریاں سیریز میں زیادہ دیر تک چلتی ہیں یا متوازی، اس کا جواب انٹرنیٹ سے زیادہ صاف ستھرا ہے۔ اسی بیٹریوں کے لیے، کل توانائی ایک جیسی ہوتی ہے، اور سیریز کم کرنٹ پر چلتی ہے اس لیے اس کے وائرنگ کے نقصانات معمولی طور پر کم ہوتے ہیں۔ لیکن حقیقی سروس لائف کا فیصلہ سیل بیلنسنگ اور BMS رویے سے ہوتا ہے جو کنکشن ٹوپولوجی سے کہیں زیادہ ہوتا ہے۔ صرف وائرنگ کے انتخاب کے ذریعے "طویل-پائیدار" کا پیچھا کرنا غلط متغیر کو بہتر بنا رہا ہے، یہی وجہ ہے کہ سیریز بمقابلہ متوازی بیٹری بینک BMS سوال، نہ کہ وولٹ-بمقابلہ-amp-گھنٹے کا سوال، یہ اگلا اہم ہے۔

آپ کتنے پیک کو جوڑ سکتے ہیں اس کی اصل حد وولٹیج کی ریاضی نہیں ہے، یہ BMS ہے۔

یہاں وہ متغیر ہے جو سب سے زیادہ سپلائی کرنے والے سپیک شیٹس آپ کے سامنے نہیں رکھیں گے: ایک لتیم پیک کی سیریز اور متوازی چھتیں اس کے بیٹری مینجمنٹ سسٹم کے ذریعے سیٹ کی جاتی ہیں، نہ کہ وولٹ اور amp-گھنٹے شامل کرنے کے حساب سے۔ ہماریپرائمر کہ کس طرح ایک BMS اصل میں ایک پیک کو کنٹرول کرتا ہے۔اس کے پیچھے تحفظ کی منطق سے گزرتا ہے۔

یہ بیان درست ہے، اور یہ وہ جگہ ہے جہاں نظریہ اور تعیناتی مختلف ہوتی ہے۔ سیریز کی طرف، ہر پیک کے BMS کو سوئچ کرنا اور برداشت کرنا پڑتا ہے۔مکمل سٹرنگ وولٹیجخرابی کے دوران اس کے اندرونی FETs میں، لہذا FET وولٹیج کی درجہ بندی، نہ کہ آپ کا ہدف بینک وولٹیج، اس بات کی اصل حد ہے کہ آپ سیریز میں کتنی LiFePO4 بیٹریاں جوڑ سکتے ہیں۔ بہت سے 12V موٹیو-پاور یونٹس کو 4S زیادہ سے زیادہ درجہ دیا گیا ہے، جو کہ 51.2V کے برائے نام بینک کے ارد گرد اترتے ہیں، خاص طور پر اس لیے کہ سوئچنگ ہارڈویئر اسی کے لیے اہل ہے۔ مینوفیکچرر BMS انٹیگریشن گائیڈز اس FET درجہ بندی کا علاج کرنے میں مطابقت رکھتے ہیں، نہ کہ برائے نام وولٹیج، بائنڈنگ رکاوٹ کے طور پر۔ متوازی طرف، رکاوٹ مسلسل کرنٹ ہے، اور یہ صاف طور پر اسٹیک نہیں ہوتی ہے۔ صوتی ڈیزائن متوازی بینک کے مشترکہ مسلسل کرنٹ کو مجموعی BMS ریٹنگز کے تقریباً 90% تک پہنچاتا ہے، کیونکہ کرنٹ کبھی بھی حقیقی اندرونی مزاحمتی پھیلاؤ کے ساتھ حقیقی پیکوں میں مکمل طور پر اشتراک نہیں کرتا ہے۔ 80V/500Ah ریچ-ٹرک کی تعمیر پر، جو 10% ہم جان بوجھ کر میز پر چھوڑ دیتے ہیں وہ تمام تاروں کے درمیان فرق ہے جو ایک دوسرے کے چند ڈگریوں کے اندر چل رہے ہیں اور ایک تار خاموشی سے اپنے حصے سے زیادہ لے جاتی ہے۔

ایک اور بتانا اچھی طرح سے ڈیزائن کردہ پیک کو سستے سے الگ کرتا ہے: ایک اچھا LiFePO4 BMS ابتدائی طور پر سیلز کو متوازن کرنا شروع کر دیتا ہے، تقریباً 3.35–3.40V فی سیل، چارج کے اوپر نہیں۔ ایک ایسا ڈیزائن جو اس وقت تک انتظار کرتا ہے جب تک کہ خلیات توازن کے لیے اپنی حد کے قریب نہ ہوں آپ کو بتا رہا ہے کہ اس کا بنانے والا کیمسٹری کو کتنا کم سمجھتا ہے۔ وہ حد کسی بھی مارکیٹنگ اسپیک شیٹ سے بہتر خرید بتاتی ہے۔ لیکن صرف حد ہی آپ کو یہ نہیں بتائے گی کہ آیا فریق ثالث کا پیک توازن برقرار رکھے گاآپ کاڈیوٹی سائیکل؛ مکمل چیک لسٹ جو ہم چلاتے ہیں جب ہم کوالیفائی کرتے ہیں جب ہم آنے والے سیل بیچ کو ہمارے ٹیر ڈاون میں رہتے ہیں۔جو دراصل ایک فورک لفٹ لتیم پیک کو دوسرے سے الگ کرتا ہے۔.

چارج کرنا بھی مختلف طریقے سے برتاؤ کرتا ہے، اور یہ سب سے کمزور لنک کو سزا دیتا ہے۔

سیریز بمقابلہ متوازی بیٹری چارجنگ کا فرق وہ ہے جہاں بہت زیادہ خاموشی سے نقصان ہوتا ہے۔ ایک سیریز کے سٹرنگ میں، چارجر پورے اسٹیک کے لیے ایک وولٹیج دیکھتا ہے، اس لیے سب سے مضبوط سیل پہلے مکمل چارج کو مارتا ہے اور سٹرنگ کے توازن کو اسے نیچے بہانا پڑتا ہے جب کہ سب سے کمزور سیل ابھی بھی پکڑ رہا ہوتا ہے۔ مناسب توازن کو چھوڑ دیں اور آپ ہر چکر کے سٹرنگ کے ایک سرے پر منظم طریقے سے زیادہ کام کرتے ہیں۔ ایک متوازی بینک میں خطرہ الٹ جاتا ہے۔ ایسے پیک کو جوڑیں جو ایک ہی ریسٹنگ وولٹیج پر نہیں ہیں اور جتنا اونچا ایک کرنٹ کو نیچے والے میں پھینک دیتا ہے، چارجر کے شامل ہونے سے پہلے ہی آپ لنک کو بند کر دیتے ہیں۔ دونوں طرف سے درستگی غیر واضح ہے: ہر پیک کو تار لگانے سے پہلے چارج کی ایک ہی حالت میں لائیں، اور حقیقی سسٹم وولٹیج سے مماثل چارجر استعمال کریں۔ یہ وہ مرحلہ ہے جس میں سب سے زیادہ فیلڈ کی ناکامی جس پر ہمیں بلایا گیا ہے وہ چھوڑ دیا گیا ہے۔

فلیٹ پیمانے پر کیا غلط ہوتا ہے، اور یہ سیل شاذ و نادر ہی کیوں ہوتا ہے۔

ایک ہی-پیک لیول پر اس میں سے کوئی بھی نہیں کاٹتا ہے۔ ناکامی کے طریقے جو اہم ہوتے ہیں وہ اس وقت ظاہر ہوتے ہیں جب آپ ایک بیڑے میں پیک کو ضرب لگاتے ہیں، اور وہ تقریباً کبھی سیل کیمسٹری ناکام نہیں ہوتے۔ وہ کنفیگریشن کے فیصلے ہیں جو آپ کو پکڑ رہے ہیں۔

متوازی بس لیں۔ سرخی کا خطرہ عام بوجھ کے لیے تار کا زیادہ پتلا ہونا نہیں ہے، ایسا ہوتا ہے جب ایک پیک کا BMS ڈیڈ شارٹ کے طور پر ناکام ہوجاتا ہے۔ اس لمحے میں، اس پیک کو فیڈنگ کرنے والی واحد کیبل کو لے جانے کے لیے کہا جا سکتا ہے۔مشترکہبس میں ہر دوسرے پیک کا کرنٹ۔ چھ پیک ہر ایک کو 100A کا درجہ دیا گیا، ایک ڈیڈ شارٹ، اور ایک کنڈکٹر 500A تک دیکھتا ہے جس کا سائز کبھی نہیں تھا۔ اس سے بھی بدتر بات یہ ہے کہ اگر اس کی مزاحمت ہر زندہ بچ جانے والے پیک کے ٹرپ تھریشولڈ کے بالکل نیچے کرنٹ رکھتی ہے، تو دیگر BMS یونٹوں میں سے کوئی بھی مداخلت نہیں کرتا، اور تار صرف پکتا ہے۔

یہ پوری وجہ ہے کہ انفرادی فی- سٹرنگ فیوزنگ موجود ہے، اور یہ وہ چیز ہے جس سے "بس بھاری کیبل چلائیں" غلط ہو جاتا ہے۔ جب ہم ایک متوازی بینک کمیشن کرتے ہیں، تو سٹرنگز پر موجودہ شیئرنگ تقریباً کبھی ڈیڈ نہیں پڑھتا ہے-یہاں تک کہ پہلے دن بھی۔ تاروں کے درمیان پھیلاؤ کا چند فیصد معمول ہے، اور یہ بالکل وہی پھیلاؤ ہے جو فیصلہ کرتا ہے کہ اگر BMS جانے دیتا ہے تو کون سا کنڈکٹر سب سے زیادہ بے نقاب ہوتا ہے۔ فی-سٹرنگ پروٹیکشن کا اصل میں کس سائز کا ہونا ضروری ہے اس کا انحصار آپ کے پیک کی گنتی، BMS ٹرپ کی خصوصیات، اور بس لے آؤٹ پر ہے، اور یہ وہ ایک نمبر ہے جسے ہم کسی مضمون میں اندازہ لگانے کے بجائے آپ کے حقیقی سنگل-ڈائیگرام کے مقابلے میں سائز کرنا چاہتے ہیں۔

سیریز سائیڈ کا اپنا ٹریپ ہے: کمزور ترین-سیل مسئلہ۔ ایک سلسلہ کی تار ایک زنجیر کی طرح برتاؤ کرتی ہے، اور ایک انڈر-پرفارمنگ سیل پہلے اپنی حدود تک چلا جاتا ہے۔ تقریباً 2.8V سے نیچے سیل کو ایک بار بھی کھینچیں اور آپ کو مستقل نقصان ہو گیا ہے۔ شائع شدہ لیتھیم سیل ایپلیکیشن کی حد کے مطابق، ایک ہی اوور-ڈسچارج ایونٹ کافی ہے۔ یہ بالکل وہی طریقہ کار ہے جس کے ارد گرد ہمارے انجینئر پیک کی سطح پر ڈیزائن کرتے ہیں، جہاںسیل بیلنسنگ سب سے کمزور لنک کو پوری 80V سٹرنگ کے لیے سیلنگ سیٹ کرنے سے روکتی ہے۔. متعلقہ، اور اتنا ہی مہنگا: ایک نئے پیک کو ایک پرانے متوازی بینک میں ملانا۔ پرانا، اعلیٰ-مزاحمت والا پیک نئے کو زیادہ تر کام کرنے پر مجبور کرتا ہے اور اس پر مسلسل زور دیتا ہے۔ آپ کو دونوں کی اوسط نہیں ملتی ہے، آپ کو نیا پیک ملتا ہے جو پرانے کی طرف کم ہوتا ہے۔

سیریز-متوازی: کس طرح 48V اور 80V پلیٹ فارمز اصل میں بنائے جاتے ہیں۔

48V یا 80V آلات کے لیے ایک سیریز-متوازی بیٹری کنفیگریشن شاذ و نادر ہی ایک ٹوپولوجی چنتی ہے۔ یہ ان کو یکجا کرتا ہے، اور ہاں، آپ بیٹریوں کو ایک ہی وقت میں سیریز اور متوازی طور پر جوڑ سکتے ہیں جب آپ اسے ڈیزائن کے مطابق کرتے ہیں۔ سیریز کی تاریں پلیٹ فارم وولٹیج کو مارنے کے لیے وائرڈ ہوتی ہیں، پھر وہ تاریں صلاحیت تک پہنچنے کے لیے متوازی ہوتی ہیں۔ سولہ 12V یونٹس 48V سیریز کے چار تار بن جاتے ہیں، جو پھر ایک اعلی-کیپیسٹی والے 48V بینک کے متوازی ہوتے ہیں جو ایک بڑے انورٹر یا ڈرائیو ٹرین کو کھلاتے ہیں۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں ڈیٹا شیٹ پر "4S4P زیادہ سے زیادہ" درجہ بندی اس کی برقراری حاصل کرتی ہے: یہ آپ کو بتاتا ہے کہ اہل لفافہ سیریز میں چار ہے اور ان میں سے چار تار متوازی ہیں، ایک وولٹیج کی چھت اور ایک عدد میں گنجائش کی حد ہے۔ مثال کے طور پر 12V 200Ah بلاکس سے بنایا گیا 4S4P لفافہ وہ ہے جو مینوفیکچرر کوالیفائیڈ زون کو چھوڑے بغیر 48V پلیٹ فارم کو 800Ah تک لے جاتا ہے، ایک حقیقی توسیعی راستہ فلیٹ آپریٹرز ڈبل شفٹ میں رن ٹائم کو بڑھانے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔

وہ 4S4P ٹوپی ایک منصفانہ سوال اٹھاتی ہے: جب طبیعیات مزید اجازت دے گی تو وہاں کیوں رکیں؟ جواب کا ایک حصہ تکنیکی ہے۔ بہت سے متوازی تاروں کو یکساں طور پر شیئر کرنا مشکل ہو جاتا ہے جیسے جیسے گنتی بڑھ جاتی ہے، اور بڑے بینک اوپر والے مختصر منظر نامے پر داؤ پر لگا دیتے ہیں۔ باقی ذمہ داری ہے؛ ایک بنانے والا اس لفافے کو اہل بناتا ہے جس کے پیچھے وہ کھڑا ہو سکتا ہے۔ اور اس لفافے کے بعد، ایماندارانہ مشورہ دو ٹوک ہے: اسے میدان میں نہ بنائیں-۔ 4S4P سے آگے آپ متوازی موجودہ تقسیم اور غلط رویے کی توثیق کرنے میں مصروف ہیں جس کی توثیق کرنے کے لیے ایک عمومی دیکھ بھال کرنے والی ٹیم لیس نہیں ہے، اور اسے ایک اہل کسٹم کنفیگریشن کے طور پر کیا جانا چاہیے، نہ کہ سائٹ پر بہتر بنایا گیا ہے۔ جب ہم اس لفافے سے گزرتے ہیں، تو موجودہ-تقسیم کی توثیق وہ پہلی چیز ہوتی ہے جسے ہم سنگل پیک بحری جہاز سے پہلے بینچ پر چلاتے ہیں۔ خاص طور پر 48V آلات کے لیے، اس انتخاب کے پیچھے وولٹیج، چارجر اور بڑھتے ہوئے تجارت-آپ کے ارتکاب سے پہلے پڑھنے کے قابل ہوتے ہیں۔ ہماری 48V پلیٹ فارم خریدنے کا گائیڈ انہیں بتاتا ہے۔

صنعتی محرک طاقت کے لیے ترتیب کا انتخاب

وائرنگ ڈایاگرام کو ہٹا دیں اور فیصلہ اس ترتیب میں آتا ہے کہ آپ کا سامان کیا مطالبہ کرتا ہے:

• پہلے وولٹیج پلیٹ فارم۔کنٹرولر اس کا حکم دیتا ہے۔ ایک 48V ٹرک کو 48V بینک کی ضرورت ہے۔ آپ اسے ایک سیریز سٹرنگ، فل سٹاپ کے ساتھ بناتے ہیں۔
   
• پھر صلاحیت، شفٹ کی لمبائی کے لیے۔ایک بار وولٹیج ٹھیک ہو جانے کے بعد، متوازی تاریں رن ٹائم خریدتی ہیں تاکہ ایک مکمل شفٹ کو صاف کیا جا سکے، یا دو مواقع چارجنگ کے ساتھ۔
   
• پھر ناکامی برداشت۔اگر ایک رکی ہوئی اکائی لائن کو روکتی ہے تو، متوازی ترتیب کی فالتو پن جان بوجھ کر ڈیزائن کرنے کے قابل ہے۔
   
• پھر تحفظ سکیم۔یہ وہ ہے جو انگوٹھے کے اصول پر کم نہیں ہوتا ہے۔ مماثل پیک اور ابتدائی توازن ٹیبل اسٹیک ہیں؛ فی-سٹرنگ فیوزنگ، کرنٹ ڈیریٹنگ، اور بی ایم ایس کوآرڈینیشن جو 80V فلیٹ بینک کو حقیقی خرابی کے حالات میں زندہ رکھتا ہے، مخصوص سنگل-لائن ڈیزائن کے مقابلے میں سائز میں آتا ہے، جو کہ ٹرک پر پیک ہونے سے پہلے ہونے والی بات چیت ہے، نہ کہ بعد میں۔

ایک صنعتی بحری بیڑے کے لیے سیریز اور متوازی بیٹری کنفیگریشنز کے درمیان موازنہ اس لمحے تجریدی ہونا بند ہو جاتا ہے جب آپ اسے حقیقی ڈیوٹی سائیکل سے منسلک کرتے ہیں۔ تین-شفٹ ریچ-ٹرک آپریشن اور ایک ویک اینڈ-کا استعمال GSE ٹگ ریچ ایک ہی فزکس سے مختلف جوابات۔ اس نقشہ سازی کو پیک اور BMS کی سطح پر حاصل کرنا سب سے زیادہ وہ چیز ہے جو فلیٹ کنورژن کو الگ کرتی ہے جو خاموشی سے کام کرنے والے سے کام کرتا ہے جو صبح 2 بجے فون کالز کرتا ہے۔ یہ وہ حصہ ہے جو ہم تعمیر کے طور پر کرتے ہیں، اندازہ نہیں: Polinovel نے 80+ ممالک میں 100+ OEMs کے لیے CE, IEC, UL, UN38.3 اور MSDS معیارات کے لیے موٹیو-پاور پیک کو ترتیب دیا ہے، جس میں سیل-سے{14}}پیک کوالٹی کنٹرول ہر یونٹ پر ہے۔ اگر آپ کسی مخصوص وولٹیج پلیٹ فارم اور ڈیوٹی سائیکل کے لیے ایک سیریز-متوازی بیٹری بینک کی وضاحت کر رہے ہیں،ہماری انجینئرنگ ٹیم کے ساتھ اپنے آلات کی حقیقی-دنیا کی ضروریات سے شروع کریں۔عام ڈیٹا شیٹ کے بجائے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات