پیلیٹ جیک بیٹریصلاحیت کا انتخاب: لوڈ بمقابلہ رن ٹائم
پچھلے 36 مہینوں میں ہم نے 67 گودام آپریشنوں کے لئے پیلیٹ جیک بیٹریاں سائز کیں ہیں۔ چالیس - تین براہ راست آر ایف پی کے ذریعے آئے۔ موجودہ اکاؤنٹس سے بیس - چار بیڑے میں توسیع تھے۔ ہم ان مؤکلوں کا نام نہیں لے سکتے ہیں۔ ہم جو کچھ کھلے عام بانٹ سکتے ہیں وہ 14 منصوبوں کے پیچھے ہے جہاں ہمارا سائز غلط تھا ، کیونکہ ان ناکامیوں پر وارنٹی کی تبدیلیوں میں تقریبا $ 180،000 ڈالر لاگت آتی ہے اور آسانی سے چلنے والے 53 کے مقابلے میں ہمیں صلاحیت کے انتخاب کے بارے میں مزید سکھایا جاتا ہے۔
سچ میں ، کہ 180K اب بھی ڈنک لگاتے ہیں۔ لیکن متبادل اس سے بھی بدتر تھا: انہی غلطیوں کو رونما ہوتا رہتا ہے اور ہمارے مخصوص عمل کا بہانہ کرنا ٹھیک تھا۔ یہ نہیں تھا۔ یہ گائیڈ مہنگے اسباق کو ایک سائز کے فریم ورک میں تبدیل کرنے کے لئے موجود ہے جسے آپ واقعتا use استعمال کرسکتے ہیں۔ اگر آپ کولڈ اسٹوریج ، ملٹی - شفٹ ، یا پانچ یونٹوں سے زیادہ بیڑے کو چلاتے ہیں تو ، ان میں سے کچھ تعداد آپ کے موجودہ سپلائر نے آپ کے حوالے سے اس سے متصادم ہوگی۔
کیا "صلاحیت"اصل میں غلط ہونے پر آپ کو لاگت آتی ہے
پچھلے سال کی اے ایچ کی درجہ بندی کو ایک نئے آر ایف پی پر کاپی کرنے والا ایک خریداری منیجر خاموشی سے ایک ، 000 12،000 - سے - $ 50،000 کی شرط لگا رہا ہے۔ کم بیٹریاں مڈ شفٹ میں مرجاتی ہیں۔ بڑے سائز والے وہاں بیٹھے سرمائے کو جلا دیتے ہیں۔ ہم دونوں کو مستقل طور پر دیکھتے ہیں۔
یہاں بات ہے۔ آپ کے اقتباس پر وہ 200ah نمبر؟ 20 - گھنٹہ خارج ہونے کی شرح ، مستقل 25 ڈگری ، صفر بوجھ کی مختلف حالتوں پر تجربہ کیا گیا۔ لیب کے حالات۔ آپ کا پیلٹ جیک 4-6 ٪ گودی ریمپ پر 4،000 پونڈ پر بھری ہوئی ہے ، کولڈ اسٹوریج کے ذریعے - 18 ڈگری پر کھینچتا ہے ، اور آٹھ سے سولہ گھنٹوں تک وقفے وقفے سے چلتا ہے۔ حقیقی شرائط کے تحت ، استعمال کے قابل صلاحیت اس درجہ بندی کی حدود سے پہلے بھی اس درجہ بندی کی حدود کے 60 فیصد تک گر سکتی ہے یہاں تک کہ تصویر میں داخل ہوجاتی ہے۔
بوجھ وزن نہیں بدلتا جو مشین اٹھا سکتی ہے۔ یہ مکینیکل ہے: فریم ، کانٹے ، ہائیڈرولک سلنڈر۔ بوجھ وزن میں کیا تبدیلیاں ہوتی ہیں وہ یہ ہے کہ بیٹری نالی کتنی تیز ہوتی ہے۔ WP 3200 پر ولی عہد کے شائع شدہ چشمیوں میں درجہ بندی کی گنجائش کے مطابق 25 فیصد سے کم ہوکر 10 فیصد سے گرنے کی گریڈ ایبلٹی دکھائی دیتی ہے۔ سفر کی رفتار مکمل بوجھ کے تحت 5.4 فیصد گرتی ہے۔ ایک ٹیکس لفٹ ہمیں - ept33k پر ، رفتار میں کمی 19 ٪ کو متاثر کرتی ہے۔ یہ موجودہ ڈرا میں اضافے کے لئے پراکسی ہیں ، اور وہ ایک شفٹ میں ہر پیلیٹ سائیکل میں کمپاؤنڈ کرتے ہیں۔ ایک آپریشن 4،000 پونڈ چلانے والا ایک ریمپ کو بھری ہوئی ہے جس میں توانائی کے ذریعے 30–40 ٪ تیزی سے ایک خالی جیک کے ساتھ اسی راستے سے 30–40 ٪ تیز ہوجاتا ہے۔
سفر کے 50-150 فٹ کے فاصلے پر 2،000–4،000 پونڈ کی حد میں 24V پر ایک پیلیٹ سائیکل تقریبا 5AH استعمال کرتا ہے۔ ایک دن میں چالیس پیلیٹ ، یہ 200ah خام مانگ ہے۔ کافی آسان لیکن زیادہ تر قیمتیں وہیں رک جاتی ہیں اور اس پر بیٹری کا سائز تھپڑ مارتے ہیں۔ یہ غلطی ہے۔ اصل مطلوبہ صلاحیت خام مانگ ہے × خارج ہونے والے مادہ کی قابل استعمال گہرائی × درجہ حرارت کی اصلاح × انحطاط بفر۔ کسی بھی ضرب کو چھوڑیں اور آپ کو سال دو سال تک کم کردیا جائے۔ ہم نے یہ مہنگا طریقہ سیکھا۔
تین سائز کی ناکامیوں نے ہمارے پروٹوکول کو تبدیل کیا
"30 پیلیٹ" جو دراصل 90 تھے۔ کھانے کی تقسیم کے ایک مؤکل نے ہمیں بتایا کہ وہ فی شفٹ میں تقریبا 30 30 پیلیٹ منتقل ہوگئے ہیں۔ ہم نے 250ah lifepo4 کو مخصوص کیا۔ پہلے ہفتے میں دو یونٹ پانچ گھنٹے میں فلیٹ بھاگے۔ جب ہم نے - سائٹ پر آڈٹ کیا تو ہمیں ان کے "30 پیلیٹ" مل گئے جو ان باؤنڈ وصول کرنے کا حوالہ دیتے ہیں۔ اصل چننے کے آپریشن نے ہر ان باؤنڈ پیلیٹ کو تین سے چار آؤٹ باؤنڈ آرڈرز میں توڑ دیا۔ فی شفٹ میں حقیقی حرکتیں: 90 کے شمال میں۔ ہم نے اپنی قیمت پر پیک کو 440AH یونٹوں سے تبدیل کیا۔ سبق سیکھا ، اور مہنگا: ہم نے زبانی تھروپپٹ تخمینے کو قبول کرنا چھوڑ دیا۔ ہر پروجیکٹ میں اب WMS ڈیٹا ایکسپورٹ یا تین - دن کی ضرورت ہوتی ہے جو ہم کسی خاص کو حتمی شکل دینے سے پہلے - سائٹ آپریشنل آڈٹ پر ہوتے ہیں۔
فریزر جو ریاست کے چارج کے بارے میں پڑا رہتا ہے۔ یہ اب بھی ہمیں پریشان کرتا ہے۔ -18 ڈگری پر ایک ڈیری آپریشن ، شائع شدہ ٹیبلز سے معیاری 2.17 × درجہ حرارت ضرب کا استعمال کرتے ہوئے 400AH پیک کے ساتھ مخصوص ہے۔ کافی ہونا چاہئے تھا۔ یونٹ 5.5 گھنٹے میں فوت ہوگئے۔ ہر شفٹ ہر ٹرک
جڑ کی وجہ تین گنا تھی ، اور واضح طور پر ہمیں ان میں سے کم از کم دو کو پکڑنا چاہئے تھا۔ سب سے پہلے ، ٹرک ہر گھنٹے میں فریزر اور محیط گودی کے درمیان سائیکل چلا رہے تھے تاکہ نئے پیلیٹ حاصل کریں۔ ہر منتقلی نے بی ایم ایس ہیٹنگ پلیٹ کو 8–12ah کو جلانے پر مجبور کیا ، صرف گاڑھاو کا انتظام کرتے ہوئے ، توانائی کا ہم نے کبھی حساب نہیں کیا۔ دوسرا ، بی ایم ایس - 12 ڈگری کے نیچے موجودہ چوٹی خارج ہونے والا موجودہ تھا ، جس سے موٹر کو اسی کام کے ل long طویل عرصے تک چلانے پر مجبور کیا گیا۔ تیسرا - اور یہ وہی ہے جس نے واقعی ہمیں 40 ڈگری F کے نیچے - حاصل کیا ، بیٹری کھلی - سرکٹ وولٹیج مصنوعی طور پر زیادہ پڑھتی ہے۔ گیج نے 40 ٪ باقی دکھایا۔ اصل قابل استعمال چارج 15 ٪ کے قریب تھا۔ چارجر اسی وجہ سے جلد ہی ختم ہو رہا تھا ، جس نے آدھے چارجڈ ٹرکوں کو فرش پر واپس بھیج دیا تھا۔
ہم نے گرم چارجنگ پلیٹوں کے ساتھ پوری تعیناتی کو 630ah میں اپ گریڈ کیا۔ وارنٹی کی تکمیل میں امریکی $ 40،000 لاگت آئے گی۔ اسی مہینے میں شروع سے ہی ہماری سردی - اسٹوریج سائزنگ پروٹوکول کو دوبارہ لکھیں۔
واحد - شفٹ آپریشن جو آٹھ ماہ میں دو شفٹوں میں بن گیا۔ کلائنٹ نے ان کے لانچ پلان کی بنیاد پر سنگل - شفٹ کے لئے مخصوص کیا۔ ہم نے اسی کے مطابق 210ah میں سائز لیا۔ آٹھ ماہ بعد وہ بیٹریوں کو اپ گریڈ کیے بغیر دو شفٹوں تک پھیل گئے۔ سال تین تک ، تیز رفتار سائیکلنگ نے پیک کو تبدیل کرنے کی ضرورت کے مقام پر گرا دیا تھا۔ خریداری کے وقت 315AH سے زیادہ 210AH کا انتخاب کرنے سے $ 3،500 کی بچت ، 000 8،000 کی ابتدائی متبادل لاگت میں بدل گئی۔ اب ہم ہر ایک - شفٹ خریدار سے پوچھتے ہیں کہ آیا ملٹی - شفٹ میں توسیع پانچ سال کے اندر ممکن ہے یا نہیں۔ اگر جواب ہاں میں ہے یا ہوسکتا ہے تو ، ہم بڑی صلاحیت کا حوالہ دیتے ہیں اور اس کی وضاحت کرتے ہیں کہ اس تجویز میں کیوں ہے۔
ان اور گیارہ دیگر سائز کی اصلاحات کے بعد (ہاں ، چودہ کل) ہمارا پروٹوکول بدل گیا۔ مزید زبانی پیلیٹ کا تخمینہ نہیں ہے۔ آپریشنل ڈیٹا یا سائٹ آڈٹ ، مدت۔ ہم شائع شدہ 2.17 کی بجائے فریزر ماحول کے لئے 3.2 × درجہ حرارت ضرب لگاتے ہیں × جو باقی صنعت اب بھی استعمال کرتی ہے۔ اور اب ہر اقتباس میں رن ٹائم گارنٹی ہے: اگر بیٹری اس شفٹ کا احاطہ نہیں کرتی ہے جس کے لئے ہم نے اسے مخصوص کیا ہے تو ، اپ گریڈ لاگت ہم پر ہے۔ ہمیں یہ اعتماد مشکل طریقے سے کمانا تھا۔
لتیم صلاحیت کے درجوں کے درمیان انتخاب
ایک بار جب آپ LIFEPO4 سے وابستہ ہوجاتے ہیں تو ، دوسرا فیصلہ ہوتا ہے کہ زیادہ تر سپلائرز ٹھیک ماضی کو چھوڑ دیتے ہیں: کس صلاحیت کا درجے؟ کیونکہ ایک ہی پیلیٹ جیک ماڈل کے لئے 210AH اور 440AH پیک صرف مختلف سائز نہیں ہیں۔ وہ مختلف ناکامی کے طریقوں کے ساتھ مختلف آپریشنل حکمت عملی ہیں۔ آئیے نمبروں کو ایک ساتھ رکھیں۔
| 24V / 210ah | 24V / 315AH | 24V / 440AH | |
|---|---|---|---|
| 90 ٪ ڈوڈ پر قابل استعمال توانائی | 4،536 WH | 6،804 WH | 9،504 WH |
| سنگل - شفٹ کوریج (35 پیلیٹس/دن سے کم یا اس کے برابر ، محیط) | پتلی مارجن کے ساتھ کور. اوور ٹائم رواداری نہیں | آرام دہ اور پرسکون کمیشننگ میں 25 ٪ ہیڈ روم | بڑے دارالحکومت بیٹھے ہوئے |
| ملٹی - شفٹ وضعیت | 30 - منٹ مڈ شفٹ چارج کے بغیر قابل عمل نہیں | وقفے پر ایک موقع چارج کے ساتھ 12 گھنٹے سنبھالتا ہے | مکمل دو - شفٹ ، کوئی مداخلت نہیں |
| ختم ہونے کے بعد سال -4 صلاحیت (~ 10 ٪ نقصان) | • 189ah قابل استعمال۔ 35 پیلیٹ شفٹوں کے لئے معمولی | 5 265ah قابل استعمال۔ پھر بھی 40+ پیلیٹ کا احاطہ کرتا ہے | ~ 370ah قابل استعمال۔ پھر بھی ملٹی - شفٹ قابل ہے |
| کولڈ اسٹوریج (-15 ڈگری سے نیچے) | فریزر کے لئے مخصوص نہ کریں | ہلکی سردی کے لئے کم سے کم (5 ڈگری سے -10 ڈگری) | -15 ڈگری سے نیچے سرشار فریزر کے لئے کم سے کم |
خریداری کی ٹیمیں قیمت پر 210AH کی طرف متوجہ ہوجاتی ہیں۔ قابل فہم لیکن مسئلہ تین سال کے دوران ظاہر ہوتا ہے جب صلاحیت ختم ہونے سے شفٹ کی ضروریات کے نیچے قابل استعمال توانائی کو آگے بڑھاتا ہے۔ ہم نے اس عین مطابق منظر نامے کو فورک لفٹ ایکشن فورم تھریڈ پر عوامی طور پر کھیلتے ہوئے دیکھا ہے: ییل آپریٹر ، بی ڈی آئی لاک آؤٹ 79 فیصد ڈسپلے چارج پر لاک آؤٹ۔ تحفظ کی دہلیز اور انحطاط شدہ اصل صلاحیت آخر کار راستے عبور کرلی گئی۔ بیٹری کا رس ہوتا ہے۔ پیک اسے محفوظ طریقے سے فراہم نہیں کرسکتا (فورک لفٹ ایکشن ڈاٹ کام)۔ آٹھ سال کے بجائے سال تین میں تبدیل کرنے کے لئے $ 2،000 کے سامنے $ 2،000 کی بچت؟ یہ بچت نہیں ہے۔ یہ موخر اخراجات کے علاوہ ٹائم ٹائم ہے۔
محیط - درجہ حرارت کے لئے ، سنگل - شفٹ آپریشنز ، 315AH زیادہ تر کے لئے میٹھا مقام ہے۔ مکمل خدمت کی زندگی کے لئے کافی دھندلا مارجن ، کسی کو گھبرائے بغیر اوور ٹائم یا حیرت انگیز تھروپپک اسپائک کو ہینڈل کرتا ہے۔ اور اگر کوئی موقع بھی موجود ہے تو آپ دو شفٹوں میں جا رہے ہیں؟ یہ درجے تبدیلی کے دوران مواقع چارج کرنے کی حمایت کرتا ہے۔ آپ کو چیر اور تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی۔
440AH اور 660AH درجے کولڈ اسٹوریج کی خدمت کرتے ہیں ، تین - شفٹ مسلسل ، اور ان آپریشنز جہاں چارجنگ انفراسٹرکچر کو محدود کیا جاتا ہے۔ ان صلاحیتوں پر ، بیٹری کی لاگت آپ کے بنیادی ڈھانچے کے لئے ثانوی ہوجاتی ہے جس کی آپ نہیں بناتے ہیں: کوئی سویپ ریک ، کوئی اوور ہیڈ کرین ، کوئی چارجنگ روم ، کوئی اوشا - لازمی ہائیڈروجن وینٹیلیشن نہیں ہے۔ ایک 24 - ایک گھنٹہ فرنیچر مینوفیکچرنگ آپریشن نے 13 ملین مربع فٹ فرش کی جگہ کو چلانے کے لئے ایک تین - بیٹری - فی - ٹرک لیڈ - تیزاب کی گردش کو مکمل طور پر مواقع کی چارجنگ (greencubes.com) کے ساتھ تیز رفتار گردش کی تعیناتی کے بعد ختم کردیا۔
سات - سال لاگت کا ماڈل آپ کے CFO کو دیکھنے کی ضرورت ہے
ہاں ، لتیم کی لاگت زیادہ ہے: 24 وی پر سیسہ - ایسڈ کے لئے $ 3،500– $ 10،000 کے مقابلے میں $ 2،000– $ 3،800۔ یہ حقیقت ہے۔ یہ اس میں سے تقریبا 30 30 فیصد ہے جو آپ واقعی سات سال سے زیادہ گزاریں گے۔ باقی 70 ٪ انفراسٹرکچر ، مزدوری ، متبادل سائیکل ، اور تعمیل کے اخراجات ہیں جو کبھی بھی بیٹری کے اقتباس پر ظاہر نہیں ہوتے ہیں۔ سیدھے نمبروں پر:
10 - یونٹ کا بیڑا ، دو شفٹ آپریشن ، 7 سالہ کل لاگت
| لیڈ - ایسڈ | لائفپو 4 | نیٹ | |
|---|---|---|---|
| بیٹریاں (ابتدائی + 2 متبادل سائیکل بمقابلہ صفر) | $120,000 | $70,000 | +$50,000 |
| تبادلہ گردش کے لئے اسپیئر سیٹ | $30,000 | $0 | +$30,000 |
| واٹرنگ + مساوات مزدوری | $22,750 | $0 | +$22,750 |
| چارجنگ روم (250 مربع فٹ × 7 سال) | $21,000 | $0 | +$21,000 |
| او ایس ایچ اے وینٹیلیشن (29 سی ایف آر 1910.178 (جی)) | $19,000 | $0 | +$19,000 |
| بجلی کی کارکردگی کا فرق | $11,200 | بیس لائن | +$11,200 |
| سات - سال کل | $223,950 | $70,000 | 3 153،950 بچایا گیا |
سات سالوں میں فی ٹرک میں ، 15،395 کی بچت ہوئی۔ دو - شفٹ کے لئے بھی مہینہ 22 کے ارد گرد - کو توڑ دیں۔
لائن آئٹمز پر فوری سیاق و سباق جو لوگوں کو حیرت میں ڈالتا ہے۔ کہ ، 000 19،000 وینٹیلیشن لاگت؟ او ایس ایچ اے کو لیڈ - ایسڈ مساوات چارجنگ کے دوران ہائیڈروجن گیس کے لئے مکینیکل وینٹیلیشن کی ضرورت ہوتی ہے۔ اختیاری نہیں۔ پانی دینے والی لیبر (5 325/بیٹری/سال) فی ہفتہ 15 منٹ/گھنٹہ/گھنٹہ بھری ہوئی شرح پر ہے۔ اس وقت تک چھوٹا لگتا ہے جب تک کہ آپ 20 بیٹریاں اور 7 سال تک ضرب نہ لگائیں۔ یہ وہ اخراجات ہیں جو پی او پر سیسہ - ایسڈ سستے اور پی اینڈ ایل پر مہنگے لگتے ہیں۔
سنگل - محیط حالات میں شفٹ؟ طویل ادائیگی ، تین سے پانچ سال۔ ہم دوسری صورت میں دکھاوا نہیں کریں گے۔ انفراسٹرکچر کی بچت چھوٹی ہوتی ہے جب آپ کو صرف ایک ٹرک میں صرف ایک بیٹری کی ضرورت ہوتی ہے اور چارجنگ روم نہیں ہوتا ہے۔ اگر آپ تین سال سے لائٹ - ڈیوٹی چلا رہے ہیں اور سامان بیچ رہے ہیں تو ، لیڈ - ایسڈ حقیقی طور پر بہتر کال ہوسکتی ہے۔ ہم آپ کو بتائیں گے کہ تکنیکی جائزہ میں اگر اس کا اطلاق ہوتا ہے۔ اوورنگ کے لئے شہرت پیدا کرنے کے بجائے ہم فروخت سے محروم ہوجائیں گے۔
جہاں آپ کے موجودہ سپلائر کی سردی -} اسٹوریج کی خاص بات غلط ہے
آئیے کسی چیز کے بارے میں براہ راست رہیں۔ ہر لتیم مینوفیکچرر ، جو ہم شامل کرتے ہیں ، 60 ڈگری تک - 20 ڈگری کی آپریٹنگ رینج شائع کرتے ہیں۔ یہ تعداد سرد ذخیرہ کرنے کی اصل منصوبہ بندی کے لئے بیکار کے قریب ہے۔
آزاد ٹیسٹنگ LIFEPO4 صلاحیت کو برقرار رکھنے کو 70–80 ٪ پر - 20 ڈگری پر رکھتا ہے۔ کچھ مینوفیکچررز ایک ہی درجہ حرارت پر 95 ٪ کا دعوی کرتے ہیں۔ ہم اپنے پیک کی جانچ کرتے ہیں۔ ہم 95 ٪ نہیں مارتے ہیں۔ کوئی بھی اس درجہ حرارت پر پائیدار ملٹی - گھنٹہ خارج ہونے کے تحت نہیں کرتا ہے۔ اگر کوئی سپلائر آپ کو دوسری صورت میں بتاتا ہے تو ، ان سے ٹیسٹ پروٹوکول دکھانے کے لئے کہیں۔ مکمل خارج ہونے والے منحنی خطوط ، چیری نہیں - منتخب کردہ ڈیٹا پوائنٹ۔ رولس بیٹری کے شائع شدہ اعداد و شمار سے 0 ڈگری ایف پر درجہ بندی کی گنجائش کے 46 ٪ پر لیڈ - ایسڈ دکھاتا ہے ، جو -10 ڈگری ایف پر 44 ٪ پر گرتا ہے۔ اس وقت آپ کو سردی سے موسم کی سزا نہیں ہے۔ آپ کے پاس آدھی بیٹری ہے۔
spec - شیٹ ڈیریٹنگ صرف ایک پرت ہے۔ اصلی سردی - اسٹوریج آپریشنز اضافی جرمانے لگاتے ہیں جو جامد درجہ حرارت کے ٹیسٹ کبھی بھی گرفت میں نہیں آتے ہیں۔ فریزر اور محیطی زون کے مابین گاڑھاپن سائیکلنگ ہر منتقلی میں ایک مقررہ توانائی کا حصہ جل جاتی ہے۔ بی ایم ایس موجودہ -12 ڈگری کے نیچے محدود ہے اسی کام کے ل longer موٹر رن کے طویل وقت پر مجبور کرتا ہے۔ اور ہم نے پہلے بیان کردہ وولٹیج گیج کے مسئلے کا مطلب یہ ہے کہ آپریٹرز اور چارجر دونوں خراب معلومات پر کام کر رہے ہیں۔
یہی وجہ ہے کہ ہم شائع شدہ 2.17 × کی بجائے فریزر سائز کے لئے 3.2 × ملٹیپلر میں منتقل ہوگئے ، اور اس کے علاوہ زون کے درمیان آپریشن سائیکلنگ کے لئے ایک مقررہ 50-80AH جرمانہ فی شفٹ سے زیادہ چھ گنا زیادہ۔ ہارڈ فلور رول: کسی بھی درخواست کے لئے - 15 ڈگری یا سرد پر کسی بھی درخواست کے لئے کچھ بھی نہیں ، یہاں تک کہ اگر پیلیٹ گنتی کا ریاضی کہتا ہے 350 کام کرے گا۔ اب ہم بہتر جانتے ہیں۔
ہم یہاں مکمل سردی {{0} storage اسٹوریج سائزنگ الگورتھم یا گاڑھاپن جرمانہ فارمولا شائع نہیں کررہے ہیں۔ یہ طریقہ کار فیلڈ کی ناکامیوں اور جانچ سے آتا ہے جس کی وجہ سے ہمیں حقیقی رقم اور انجینئرنگ کے اوقات لاگت آتی ہے۔ یہ اس کا ایک بنیادی حصہ ہے جو ہماری تکنیکی تشخیص کو ایک مدمقابل سے الگ کرتا ہے جس سے آپ کو ایک معیاری اسپیشل شیٹ ملتی ہے۔ اگر آپ -10 ڈگری سے نیچے چل رہے ہیں تو ، پہنچیں۔ اس گفتگو کو ٹیبل پر آپ کے اصل آپریشنل ڈیٹا کی ضرورت ہے۔
کسی بھی سپلائر کو شارٹ لسٹ کرنے سے پہلے کیا تصدیق کریں
سیل گریڈنگ سے یہ طے ہوتا ہے کہ آیا آپ کے پیک پر اے ایچ کی درجہ بندی حقیقی ہے یا خواہش مند۔ گریڈ اے خلیوں کو صلاحیت ، داخلی مزاحمت ، اور خود - خارج ہونے پر ± 1–2 ٪ کے اندر ملاپ کیا جاتا ہے۔ گریڈ بی کے خلیات 5-10 ٪ مختلف ہوتے ہیں ، اور پیک میں سب سے کمزور سیل پورے نظام کی صلاحیت کی حد بن جاتا ہے۔ قیمت کا فرق کافی ہے۔ ایک صنعت کے ماخذ نے نیلامی (ldsreliance.com) میں گریڈ اے کی قیمتوں کے ایک تہائی سے بھی کم قیمت پر فروخت کرنے والے گریڈ بی خلیوں کو دستاویزی کیا۔ جب مسابقتی پیش کشوں کے نیچے ڈرامائی انداز میں ایک اقتباس آتا ہے تو ، سیل گریڈنگ دیکھنے کے لئے پہلی جگہ ہے۔
UL 2580 مادی ہینڈلنگ میں لتیم بیٹریوں کے لئے حفاظتی سرٹیفیکیشن ہے۔ یہاں کچھ سپلائرز آپ کو یہ نہیں بتائیں گے کہ: "UL کو تسلیم شدہ" اور "UL Listed" مختلف ٹیسٹنگ اسکوپس کے ساتھ مختلف عہدہ ہیں ، اور ہم نے حریفوں کو پیش کیا ہے جس میں جزو - سطح کی پہچان ہے گویا یہ مکمل مصنوعات کی فہرست ہے۔ دو مسابقتی حالات میں جن سے ہم واقف ہیں ، اس کی وجہ سے او ایس ایچ اے کی جانچ پڑتال آخری صارف کے لئے ہوئی ، سپلائر نہیں۔ خریدار نے نتائج کھائے۔ مخصوص UL فائل نمبر حاصل کریں۔ اسے خود UL کے ڈیٹا بیس پر چیک کریں۔ اگر سپلائر اس درخواست پر پیچھے ہٹ جاتا ہے تو ، آپ کے پاس اپنا جواب ہے۔
بی ایم ایس کوالٹی صنعتی - گریڈ پیک کو ان سے الگ کرتا ہے جو آپ کو پریشانیوں کے ل. جارہے ہیں۔ بتانا تفصیلات میں ہے۔ فعال سیل توازن (92 ٪ دوبارہ تقسیم کی کارکردگی) بمقابلہ غیر فعال (60 ٪ ، لفظی طور پر گرمی کے طور پر توانائی کو جلا رہا ہے)۔ تین سے پانچ این ٹی سی درجہ حرارت سینسر بمقابلہ ایک جو ہر مقامی گرم جگہ سے محروم رہتا ہے۔ بیڑے کے ٹیلی میٹکس کے لئے 2.0b مواصلات کے مقابلے میں ایک مہر بند بلیک باکس کے لئے جس کی آپ نگرانی نہیں کرسکتے ہیں۔ توشیبا کی بیٹری ریسرچ نے صرف فعال توازن کے ساتھ 1،500 سائیکلوں کے بعد صلاحیت میں 22 فیصد کمی کو دستاویز کیا۔ یہ اپسل کی خصوصیات نہیں ہیں۔ وہ - معیار کے اشارے بنا رہے ہیں۔
سروس انفراسٹرکچر سب سے زیادہ مہینہ 14 میں اہمیت رکھتا ہے جب حقیقت میں کچھ ٹوٹ جاتا ہے۔ ہم نے نئے برانڈز کے ساتھ ایک نمونہ دیکھا ہے: جارحانہ لانچ کی قیمتوں کا تعین ، کم سے کم پوسٹ - فروخت سپورٹ ، اور خریدار وارنٹی کے دعووں پر بیگ تھامے ہوئے رہ گئے۔ ہم ہر تعینات پیک کو بی ایم ایس ٹیلی میٹری (سیل عدم توازن کے رجحانات ، ایس او ایچ ہراس کے منحنی خطوط ، درجہ حرارت کے واقعات) کے ذریعے ٹریک کرتے ہیں تاکہ ہم آپ کے فرش سے ٹکرانے سے پہلے ہی مسائل کو پرچم لگاسکیں۔ ہر کارخانہ دار نے اس نگرانی کے بنیادی ڈھانچے کو نہیں بنایا ہے ، اور ہم آپ کو مستعد تندہی کے دوران اپنے ساتھ چلنے میں خوش ہیں۔
ہمیں اس کی مناسب طریقے سے سائز کرنے کی ضرورت ہے
ہم ایک عام "مزید جاننے کے لئے ہم سے رابطہ کریں" کے ساتھ ختم ہوسکتے ہیں۔ یہ کسی کی مدد نہیں کرتا ہے۔ یہاں اصل عمل ہے۔
ہمیں اپنی شفٹ ڈھانچہ ، ڈبلیو ایم ایس یا سپروائزر لاگز سے روزانہ پیلیٹ گنتی بھیجیں ، آپریٹنگ درجہ حرارت ، گودی ریمپ گریڈ اگر آپ کے پاس ہے تو ، اور پیلٹ جیک میک/ماڈل۔ کیا پیلیٹ گنتی کا ڈیٹا نہیں ہے؟ ایسا کہو۔ ہم تین - ڈے سائٹ آڈٹ کا دائرہ کار کرسکتے ہیں یا آپ کو دکھا سکتے ہیں کہ WMS منتخب ریکارڈوں سے طلب کا اندازہ کیسے لگائیں۔ کسی کو بھی اس مرحلے پر اندازہ نہیں ہونا چاہئے۔
48 گھنٹوں کے اندر اندر ہماری انجینئرنگ ٹیم سیزنگ ریاضی کے ساتھ صلاحیت کی سفارش ، آپ کے موجودہ سیٹ اپ کے خلاف سات - سال کے TCO موازنہ ، اور ایک اقتباس بھیجتی ہے۔ اس اقتباس میں ہماری رن ٹائم گارنٹی شامل ہے: اگر بیٹری ہم نے جس شفٹ سے وابستہ کی ہے اس کا احاطہ نہیں کرتی ہے تو ، اپ گریڈ لاگت ہماری ہے۔ یہ معاہدہ میں ہے۔
سیل - سطح کی جانچ کی رپورٹیں ، مخصوص OEM پیلیٹ جیک ماڈلز ، تھرمل تخروپن کے اعداد و شمار ، بیڑے کے انحطاط کے تجزیات - کے لئے بی ایم ایس کنفیگریشن چشمی - جو تکنیکی جائزے کے دوران مواد دستیاب ہے لیکن عوامی مضمون میں اس کا تعلق نہیں ہے۔ اگر آپ کو اپنی تشخیص ختم کرنے کے ل it اس کی ضرورت ہو تو ، ہم اسے حوالے کردیں گے۔
Polinovelpowbat.com/Contact {1} vus. اصلی پیلیٹ گنتی لائیں۔ تخمینے وہی ہیں جو ہم سب کو اس گڑبڑ میں شامل کر رہے ہیں۔
