وہ تعداد جس سے فلیٹ آپریٹرز کو تشویش ہونی چاہئے وہ لتیم بیٹری پیک کی قیمت نہیں ہے۔ یہ بیکار بیٹھے ہوئے AGVs کی تعداد ہے جبکہ دیگر چارج کرتے ہیں۔
ملٹی-شفٹ ویئر ہاؤسز میں، وہ بیکار بیڑا 20-کل گاڑیوں کے 30% یونٹس کی نمائندگی کر سکتا ہے جو تھرو پٹ کے لیے نہیں، بلکہ چارجنگ ونڈوز کے دوران کوریج کے لیے خریدی گئی ہے۔ جب Polinovel نئی تعیناتیوں کے لیے فلیٹ سائزنگ کیلکولیشن چلاتا ہے، تو یہ کوریج اوور ہیڈ پہلا متغیر ہے جسے ہم الگ کرتے ہیں: یہ اکثر کیمسٹری کے درمیان بیٹری کی لاگت کے فرق سے بڑا ہوتا ہے۔
تیز چارجنگ اور موقع چارجنگ کے درمیان انتخاب کرنے سے پہلے، یہ سمجھنے میں مدد کرتا ہے کہ آپ اصل میں کیا فیصلہ کر رہے ہیں۔ یہ رفتار کا موازنہ نہیں ہے۔ یہ ایک سوال ہے کہ آپ کے آپریشن میں وقت کیسے استعمال ہوتا ہے۔
دو فلسفے، دو رفتار نہیں۔
تیز چارجنگ عام طور پر 25-50 amps فی 100Ah بیٹری کی گنجائش فراہم کرتی ہے، جو کہ منصوبہ بند چارجنگ سیشنز کے ارد گرد ڈیزائن کی گئی ہے جو سیلز کو پوری صلاحیت پر لاتے ہیں۔ مواقع کی چارجنگ کم شرحوں پر کام کرتی ہے-اکثر 25 amps فی 100Ah سے کم-اور وقف شدہ ونڈوز کے بجائے قدرتی ورک فلو کے وقفوں کے دوران مختصر ٹاپ اپس پر انحصار کرتی ہے۔ کاغذ پر فرق صاف نظر آتا ہے۔ عملی طور پر، انتخاب ایک متغیر پر منحصر ہوتا ہے جس میں زیادہ تر مخصوص شیٹس کا ذکر نہیں ہوتا: گاڑی کی سنترپتی کی شرح۔
70% سنترپتی کا مطلب ہے کہ شفٹ ٹائم کے 30% میں ڈاکس، سٹیجنگ ایریاز، یا قطار پوائنٹس پر انتظار کرنا شامل ہے 90% سے اوپر، استحصال کے لیے کوئی ونڈو نہیں ہے۔ چھوٹے بیڑے کے ساتھ تیز رفتار چارجنگ یا بیٹری کی تبدیلی مسلسل آپریشن کا واحد راستہ بن جاتی ہے۔
گوانگڈونگ میں آٹو پارٹس کے تقسیم کار کے لیے گزشتہ سال پولینوول کی تعیناتی اس بات کی وضاحت کرتی ہے کہ یہ عملی طور پر کیسے چلتا ہے۔ ان کے گودام میں ایک جیسے AGV ماڈلز اور بیٹری کے چشموں کے ساتھ دو چننے والی لائنیں تھیں۔ فرق کام کے بہاؤ کی کثافت کا تھا: ایک لائن میں کنویئر ہینڈ آف پر قدرتی وقفے تھے، دوسری لائن میں بغیر کسی بیکار کھڑکیوں کے مسلسل لوپس چلائے جاتے تھے۔ آپریشنز مینیجر کا ابتدائی منصوبہ دونوں لائنوں پر ایک ہی فلیٹ سائز کو تعینات کرنا تھا۔ جب ہم نے ڈیوٹی سائیکلوں کی نقشہ سازی کی، اس تجویز کو تبدیل کر دیا گیا-اعلی-کثافت والی لائن جس میں تیزی سے-چارج بے اور دو اضافی گاڑیوں کی ضرورت ہے اسی تھرو پٹ کو برقرار رکھنے کے لیے۔ کلائنٹ نے اضافی کیپیکس پر واپس دھکیل دیا جب تک کہ ہم متبادل نہیں دکھاتے: اس لائن پر موقع چارج کرنے کا مطلب یہ ہوگا کہ گاڑیاں گردش کے وسط-شفٹ سے باہر ہو جائیں گی۔ انہوں نے نظر ثانی شدہ قیاس کی منظوری دی۔
C-درجہ: ہر چارجنگ پلان کے پیچھے رکاوٹ
150Ah لتیم پیک جس کی درجہ بندی 0.5C ہے مسلسل 75 amps قبول کرتا ہے۔ روایتی جیل بیٹریاں اکثر گرمی کے انحطاط کو تیز کرنے سے پہلے صرف 0.3C برداشت کرتی ہیں۔ یہ 0.2C فرق اس وقت تک چھوٹا لگتا ہے جب تک کہ آپ 2،000+ سائیکلوں-سے زیادہ کے مجموعی اپ ٹائم کا حساب نہیں لگاتے ہیں، فرق فی گاڑی تین ماہ کے اضافی پیداواری گھنٹے سے زیادہ ہو سکتا ہے۔
ہم اکثر فیلڈ آڈٹ میں جو مماثلت دیکھتے ہیں: سہولیات اعلی-معیار میں سرمایہ کاری کرتی ہیں۔لتیم AGV بیٹری سسٹم، پھر انہیں لیڈ-ایسڈ کے سائز والے چارجرز سے جوڑیں۔ وہ لیڈ ایسڈ کی کارکردگی کے لیے لیتھیم کی قیمتیں ادا کر رہے ہیں-۔ پولینوول کی پری-سیلز انجینئرنگ میں اب چارجر کی مطابقت کی توثیق کو ایک معیاری قدم کے طور پر شامل کیا گیا ہے-کیونکہ بیٹری کی درجہ بندی کی گئی C-کی شرح حد ہے، لیکن چارجر کا آؤٹ پٹ اصل حد ہے۔
جہاں ROI کا حساب کتاب پیچیدہ ہو جاتا ہے۔
گزشتہ تین سالوں میں پولینوول کی AGV تعیناتیوں میں، سہولیات لیڈ ایسڈ سے تبدیل ہو رہی ہیں-LiFePO4تقسیم شدہ موقع کی چارجنگ کے ساتھ استعمال میں 22% اور 38% کے درمیان اضافہ دیکھا گیا ہے، جو کہ بیس لائن فلیٹ کی کارکردگی اور چارجنگ انفراسٹرکچر لے آؤٹ پر منحصر ہے۔ پھیلاؤ وسیع ہے کیونکہ فوائد ان حالات پر منحصر ہیں جو ہمیشہ برقرار نہیں رہتے ہیں۔
اس سہولت کو AGV سفری راستوں پر تقسیم شدہ چارجنگ انفراسٹرکچر کی ضرورت ہے، نہ کہ مرکزی چارجنگ روم۔ بیٹری کیمسٹری کو تیز رفتار کیلنڈر کی عمر بڑھنے کے بغیر جزوی چارج سائیکل کو برداشت کرنا چاہیے۔ اور محیطی درجہ حرارت 15 ڈگری سے اوپر رہنے کی ضرورت ہے۔
سرد-چین کے ماحول میں، وہ آخری حالت ناکام ہوجاتی ہے۔ 10 ڈگری سے کم چارج ہونے والے لیتھیم سیلز تیز رفتار صلاحیت کے دھندلا پن کا تجربہ کرتے ہیں-صحیح شرح کیمسٹری اور چارج کرنٹ پر منحصر ہے، لیکن سمت مطابقت رکھتی ہے۔ پولینوول کے فریزر-ریٹیڈ پیک میں مربوط BMS-کنٹرولڈ ہیٹنگ شامل ہے جو کرنٹ کو قبول کرنے سے پہلے سیل کو 15 ڈگری تک گرم کرتی ہے۔ اس سے پیک لاگت میں تقریباً 8-12% کا اضافہ ہوتا ہے، لیکن صلاحیت کے ابتدائی نقصان کو روکتا ہے جو 5 سالہ اثاثہ کو 2 سالہ ذمہ داری میں بدل دیتا ہے۔ کولڈ چین آپریٹرز کا جائزہ لینے کے لیےAGV لتیم بیٹریاختیارات، حرارتی نظام اختیاری نہیں ہے-یہ ROI اور رائٹ-آف کے درمیان فرق ہے۔
ادائیگی کی مدت آپ کے مخصوص ان پٹس-بیڑے کے سائز، شفٹ ڈھانچے، محیطی حالات، موجودہ بنیادی ڈھانچے پر منحصر ہے۔ پولینوول کی تعیناتیوں سے ہم جس چیز کی تصدیق کر سکتے ہیں: 15 ڈگری سے اوپر کے ماحول میں روزانہ دو یا زیادہ شفٹوں میں چلنے والے آپریشنز کے لیے، LiFePO4 موقع کی چارجنگ کے ساتھ مستقل طور پر 5 سالہ افق پر لیڈ ایسڈ کے مقابلے میں ملکیت کی کم قیمت فراہم کرتا ہے۔ بیٹری پریمیم پر ادائیگی عام طور پر 18-30 مہینوں کے درمیان ہوتی ہے، بنیادی طور پر بیڑے کے سائز میں کمی اور بیٹری کے مخصوص کمروں کے خاتمے سے۔
بنیادی ڈھانچے کے فیصلے جو آپ کے اختیارات میں بند ہیں۔
چارج کرنے کی حکمت عملی اور بیٹری کیمسٹری توجہ مبذول کرتی ہے۔ چارجنگ انفراسٹرکچر کو بعد کی سوچ سمجھا جاتا ہے۔ یہ پیچھے کی طرف ہے۔
تقسیم شدہ موقع چارجنگ سٹیشنوں اور ایک سنٹرلائزڈ فاسٹ-چارجنگ ڈپو کے درمیان لاگت کا فرق خود بیٹری کے اپ گریڈ سے مماثل ہو سکتا ہے-اور انفراسٹرکچر کا انتخاب سالوں کے لیے آپریشنل لچک کو روکتا ہے۔ ایک فیصلہ جو ہم کلائنٹس کو جلد کرنے پر زور دیتے ہیں: 500W-2kW رینج میں ماڈیولر بےز پہلے دن متوقع زیادہ سے زیادہ کے لیے تعمیر کرنے کے بجائے، بحری بیڑے کے بڑھنے کے ساتھ ساتھ بڑھتی ہوئی اسکیلنگ کی اجازت دیتے ہیں۔
کے لیےAGV لتیم بیٹری کے تھوک خریدارمرحلہ وار توسیع کی منصوبہ بندی کرنا، انفراسٹرکچر ٹوپولوجی اتنی ہی تصریح کی کوشش کا مستحق ہے جتنا کہ خود پیک۔ پولینوول کے حل کے معمار دونوں کو ایک ساتھ ماڈل بنا سکتے ہیں-کیونکہ ایک بیٹری جو تکنیکی طور پر موقع کی چارجنگ کو سپورٹ کرتی ہے اس سے کوئی فائدہ نہیں ہوتا اگر سہولت کی ترتیب بہرحال مرکزی چارجنگ پر مجبور کرتی ہے۔
آپ کی اگلی پروکیورمنٹ گفتگو کے لیے اس کا کیا مطلب ہے۔
اگر آپ وضاحت کر رہے ہیں۔AGV بیٹری فاسٹ چارجنگ سسٹم، آپریشنل ڈیٹا کے ساتھ شروع کریں: گاڑی کی سنترپتی کی شرح، کاموں کے درمیان اوسط بیکار وقت، محیط درجہ حرارت کی حد، اور موجودہ برقی ڈھانچے کی گنجائش۔ بیٹری اور چارجر کی تصریحیں ان ان پٹس سے ملتی ہیں۔
Polinovel پری-سیل انجینئرنگ سپورٹ فراہم کرتا ہے جس میں LiFePO4 AGV بیٹری کی تعیناتیوں کے لیے سائٹ کی تشخیص اور TCO ماڈلنگ شامل ہے۔ اگر آپ کسی مخصوص سہولت کے لیے فاسٹ چارج بمقابلہ مواقع چارج کنفیگریشنز کا موازنہ کر رہے ہیں، تو ہماری حل ٹیم نمبرز کو آپ کے آپریشنل پیرامیٹرز کے خلاف چلا سکتی ہے-اور آپ کو بتا سکتی ہے کہ کیا آپ کے ماحول میں استعمال کے فوائد درحقیقت ظاہر ہوں گے۔
