بیٹری کا ٹوکری کیا ہے؟
"ٹوکری"ایک بیٹری پیک کے اندر ساختی فریم ورک سے مراد ہے جو خلیوں کو تھامے اور منظم کرتا ہے۔ یہ آسان لگتا ہے ، لیکن اس اصطلاح کی صحیح تعریف کمپنی سے کمپنی میں نمایاں طور پر مختلف ہوتی ہے۔ جب میں ریوین میں تھا تو ، ہر ایک نے اسے "سیل کیریئر" کہا۔ جب میں کورین ٹائر ون سپلائر میں منتقل ہوا تو ، تمام داخلی دستاویزات نے اسے "ماڈیول ہاؤسنگ" کے طور پر حوالہ دیا۔ ایک ہی چیز ، مختلف نام۔
میں 11 سال سے اس صنعت میں رہا ہوں ، اور میں نے کسی دوسرے سب سسٹم کے مقابلے میں شاید ٹوکری کے ڈیزائن پر زیادہ وقت گزارا ہے۔ اس کی وجہ یہ نہیں ہے کہ ٹیکنالوجی خود خاص طور پر مشکل ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ تقریبا ہر چیز کے ساتھ مضبوطی سے مل کر ہے۔ ٹوکری کی ایک جہت کو تبدیل کریں ، اور آپ کو ایک بار پھر تھرمل ، ساختی اور اسمبلی نقالی کو دوبارہ چلانا ہوگا۔
مجھے سیل سوجن فورس - پر توجہ مرکوز کرنے دو جہاں میں نے سب سے زیادہ خرابیوں میں قدم رکھا ہے۔
ہر کوئی جانتا ہے کہ چارج/خارج ہونے والے چکروں کے دوران پریزمیٹک خلیات پھول جاتے ہیں ، لیکن سپلائر کے اعداد و شمار پر منحصر ہے کہ وہ حقیقت میں کتنا سوجن ہوتے ہیں۔ میں نے دیکھا ہے کہ کیٹل ڈیٹا شیٹس نے ایک دیئے گئے صلاحیت کے ل 8 8 فیصد زندگی بھر سوجن کا دعوی کیا ہے ، جبکہ سیمسنگ ایس ڈی آئی ایک موازنہ سیل کے لئے 12 ٪ کی فہرست دیتا ہے۔ جب آپ ان کے انجینئروں سے پوچھتے ہیں تو ، وہ "مختلف ٹیسٹ کے حالات" کہتے ہیں۔ کون سا صحیح ہے؟ واقعی کوئی نہیں جانتا ہے۔ لہذا ڈیزائن میں ، ہم ہمیشہ بدترین - کیس ویلیو (12 ٪) لیتے ہیں اور پھر ایک اور 1.2 × سیفٹی عنصر کا اطلاق کرتے ہیں۔
2021 میں ، میں نے امریکی OEM (ان کا نام نہیں لیا) کے منصوبے پر کام کیا۔ ٹوکری کے اختتام پلیٹوں میں 2.5 ملی میٹر اسٹیمپ اسٹیل تھا۔ ہم نے درجنوں CAE تکرارات - تناؤ اور اخترتی کو ٹھیک دیکھا۔ پھر ، ایس او پی کے تقریبا 14 14 ماہ بعد ، فیلڈ کی ناکامیوں نے گھومنے لگے۔ جب ہم نے پیک کو پھاڑ دیا تو ، آخری پلیٹوں نے ظاہری طور پر باہر کی طرف جھک لیا۔ گیپ فلر اور کولڈ پلیٹ ، تھرمل مزاحمتی شاٹ اپ کے درمیان خلاء نمودار ہوا ، اور کچھ خلیات اپنے پڑوسیوں کے مقابلے میں 7-8 ڈگری گرم چل رہے تھے۔ بی ایم ایس نے کوئی غلطی نہیں پھینکی کیونکہ اس نے ابھی تک دہلیز کو نہیں مارا تھا ، لیکن تیز عمر عمر ناگزیر تھی۔ ہم آخر کار 4 ملی میٹر ڈائی {- کاسٹ ایلومینیم اینڈ پلیٹوں پر تبدیل ہوگئے اور مسئلہ غائب ہوگیا۔(میں اس بات کا ذکر نہیں کروں گا کہ اس کام کا بل کتنا لگتا ہے۔)
نقلی اس کو کیوں نہیں پکڑا؟
کیونکہ سوجن - فورس لوڈ کیس ہم نے CAE میں کھلایا صرف غلط تھا۔ سیل کارخانہ دار کا ڈیٹا مستقل 25 ڈگری پر ماپا گیا۔ حقیقت میں ، جب کار موسم گرما میں فینکس کے گرد گھوم رہی ہے تو ، پیک کا درجہ حرارت باقاعدگی سے 45 ڈگری سے تجاوز کرتا ہے۔ الیکٹرولائٹ تھرمل توسیع + تیز رفتار SEI نمو=ڈیٹا شیٹ ویلیو سے کہیں زیادہ سوجن کی اصل قوت۔ کوئی بھی عین مطابق ضرب نہیں جانتا ہے۔ اس تباہی کے بعد ، میں اب کبھی بھی صرف نقلی پر اعتماد نہیں کرتا ہوں - اب ہم ہر نئے ڈیزائن پر گرم ، شہوت انگیز- چیمبر ہائی - درجہ حرارت سائیکلنگ کی توثیق کا مینڈیٹ کرتے ہیں۔
بیلناکار خلیات بالکل مختلف کہانی ہیں۔
21700s یا 4680s کے لئے ، ان کی زیادہ تر شعاعی سختی کین سے ہی آتی ہے۔ محوری توسیع معمولی ہے۔ اہم خدشات وقفہ کاری اور فکسنگ کا طریقہ ہے۔
ٹیسلا کا 4680 ساختی پیک ایک دلچسپ نقطہ نظر ہے: خلیوں کو براہ راست اوپری اور نچلی چادروں کے چپکنے کے ساتھ بندھا جاتا ہے ، اور خلیوں کو مؤثر طریقے سے بوجھ - برداشت کرنے والے ممبروں میں تبدیل کرتا ہے۔
بڑا فائدہ:روایتی ٹوکری کے وزن کو ختم کرنا۔
بہت بڑا منفی پہلو:صفر کی خدمت - ایک خراب سیل اور پورا پیک سکریپ ہے۔
ذاتی طور پر ، میں سمجھتا ہوں کہ یہ تجارت - آف آف ٹیسلا کے بزنس ماڈل (عمودی انضمام + گیگا کاسٹنگ ذہنیت) کے لئے صحیح معنی رکھتی ہے ، لیکن یہ ہر OEM کے قابل نہیں ہے جو خدمت کو ترجیح دیتے ہیں۔ فورڈ اور جی ایم انجینئرز جن کی میں نے بات کی ہے وہ اب بھی ہٹنے والے ماڈیولز پر اصرار کرنے کے لئے بات کرتے ہیں۔
عام بیلناکار - سیل طے کرنے کے طریقے:
اسنیپ - فٹ کے ساتھ پلاسٹک بریکٹ: سب سے سستا ، اعلی - حجم اسمبلی کے لئے بہترین ، لیکن رینگنا - PA66 GF30 کو ~ 50 ڈگری سے زیادہ مستقل بوجھ کے تحت خراب ہوجائے گا۔
اختتام - پلیٹ کلیمپنگ: پوری قطار دونوں سروں پر کلکٹر پلیٹوں کے درمیان نچوڑ ہے۔
چپکنے والی بانڈنگ: بالکل وہی جو ٹیسلا کرتا ہے۔
بانڈنگ میں ایک انتہائی تنگ عمل ونڈو ہے۔
بہت کم چپکنے والی → ناکافی بانڈ کی طاقت۔
سیل سائیڈ وال پر بہت زیادہ → بہاؤ ، گرمی کی منتقلی کو نقصان پہنچا۔
وقت کا علاج ایک اور سر درد ہے۔ ایک پروجیکٹ پر ہم نے ہینکل ساختی چپکنے والی (لوکیٹائٹ کچھ ، عین مطابق گریڈ کو یاد نہیں رکھ سکتے ہیں) کا استعمال کیا جس نے کمرے کے درجہ حرارت پر 24 گھنٹے کا علاج کیا ، لیکن ہماری لائن نے صرف 4 ایچ رہائش کے وقت کی اجازت دی۔ ہم نے 60 ڈگری / 2 ایچ حرارت - اسسٹڈ کیور میں تبدیل کیا ، جس کا مطلب ہے کہ ایک پورا حرارتی اسٹیشن شامل کرنا اور لائن کی ترتیب کو دوبارہ کرنا۔
تھرمل پیڈ کی موٹائی پر ایک فوری نوٹ(یہ بہت پوچھا جاتا ہے):
- 0.5 ملی میٹر پیڈعام طور پر 3-5 ڈبلیو/ایم · K پر سب سے اوپر ہوتا ہے۔
- 1.0 ملی میٹر پیڈاعلی -} چالکتا کے اختیارات کھولتا ہے (کچھ 6–8 w/m · k تک پہنچ جاتے ہیں) ، لیکن اضافی موٹائی کی وجہ سے کل تھرمل مزاحمت ہمیشہ بہتر نہیں ہوتی ہے۔
آپ کو ہر معاملے کے لئے نمبر چلانے ہوں گے۔ گاڑھا پیڈ زیادہ رواداری کا اسٹیک - اوپر جذب کرتے ہیں (جو سیل بنانے والے اور پیک بنانے والے دونوں محبت کرتے ہیں) ، لیکن حتمی تھرمل کارکردگی کو حقیقی ہارڈ ویئر کے ساتھ توثیق کرنا پڑتا ہے۔
وسرجن کولنگ کمپارٹمنٹس کے بارے میں- میرے پاس تجربے پر زیادہ ہاتھ - نہیں ہیں ، لہذا میں قیاس آرائیاں نہیں کروں گا۔ میں کیا جانتا ہوں کہ سگ ماہی کی ضروریات سفاکانہ ہیں (IP67 یا یہاں تک کہ IP68) ، اور ڈائی الیکٹرک سیال کے ساتھ مادی مطابقت ضروری ہے - جب بھگوتے ہو تو کچھ پلاسٹک نرم یا پھول جاتے ہیں۔ تائیوان میں زنگ کی نقل و حرکت نے وسرجن کے بہت سارے منصوبے انجام دیئے ہیں۔ اگر آپ دلچسپی رکھتے ہیں تو ان کے سفید کاغذات کافی تفصیلی اور پڑھنے کے قابل ہیں۔
