لتیم - آئن بیٹریاں: الیکٹرک فورک لفٹوں کے لئے بیٹریاں

الیکٹرک فورک لفٹ ایپلی کیشنز میں سیسہ - ایسڈ سے لتیم - آئن بیٹری سسٹم میں منتقلی پچھلی دہائی کے دوران مادی ہینڈلنگ کے سازوسامان میں ایک اہم ترین تکنیکی تبدیلی کی نمائندگی کرتی ہے۔لتیم آئرن فاسفیٹ (لائفپو 4)کیمسٹری صنعتی محرک بجلی کی ایپلی کیشنز کے لئے ایک اہم حل کے طور پر ابھری ہے ، جو روایتی لیڈ ایسڈ تشکیلات کی 30-50WH/کلوگرام کے مقابلے میں 120 -} 180WH/کلوگرام کے درمیان توانائی کی کثافت کی پیش کش کرتی ہے۔ یہ الیکٹرو کیمیکل فائدہ براہ راست آپریشنل کارکردگی کے فوائد میں ترجمہ کرتا ہے جسے گودام مینیجرز اور لاجسٹک آپریٹرز نظرانداز کرنے کا متحمل نہیں ہوسکتے ہیں۔

یہاں فورک لفٹوں کے بارے میں بات یہ ہے کہ صنعت سے باہر زیادہ تر لوگوں کو احساس نہیں ہوتا ہے: یہ مشینیں مستقل طور پر چلتی ہیں۔ ہم بڑے تقسیم مراکز میں دن میں 16 ، کبھی کبھی 20 گھنٹے بات کر رہے ہیں۔ کام کرنے کا پرانا طریقہ - بھاری سیسہ - تیزاب بیٹریاں تبدیل کرنا ، تیزاب کے ساتھ سرشار بیٹری کے کمروں کو برقرار رکھنا - مزاحم فرش اور وینٹیلیشن سسٹم ، تکنیکی ماہرین کا پانی کی سطح کو ہفتہ وار - کی جانچ پڑتال کرنا کہ پورا انفراسٹرکچر لیتیم ٹکنالوجی کے ساتھ متضاد ہوجاتا ہے۔

میں نے دیکھا ہے کہ صرف بیٹری کے کمرے کی تعمیر پر ، 000 50،000 سے زیادہ کی سہولیات خرچ کرتی ہیں۔ تیزاب کے دھوئیں ، اسپل کنٹینمنٹ ، آئی واش اسٹیشن ، پورا سیٹ اپ۔ لتیم پیک اس میں سے کسی کی پرواہ نہیں کرتے ہیں۔ آپ ان سے اپنے گودام کے کونے میں چارج کرسکتے ہیں۔ کسی خاص کمرے کی ضرورت نہیں ہے۔

Lithium-ion Batteries

تمام لتیم بیٹریاں برابر نہیں بنائی جاتی ہیں ، اور یہ زیادہ تر خریداروں کے احساس سے کہیں زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔

ایل ایف پی (لتیم آئرن فاسفیٹ)اچھی وجہ سے فورک لفٹ مارکیٹ پر غلبہ حاصل کرتا ہے۔ این سی ایم کیمسٹریوں کے لئے تقریبا 150 ڈگری کے مقابلے میں تھرمل بھاگنے والی حد 270 ڈگری کے لگ بھگ بیٹھی ہے۔ جب آپ ماحول میں بھاری مشینری چلارہے ہیں جہاں اثرات - ہوتے ہیں کیونکہ آئیے ایماندار بنیں ، فورک لفٹ آپریٹرز چیزوں سے ٹکراؤ - کہ سیفٹی مارجن غیر - مذاکرات کے قابل ہوجاتا ہے۔ سائیکل کی زندگی عام طور پر 2،500 سے 4،000 سائیکلوں تک ہوتی ہے جو خارج ہونے کی 80 ٪ گہرائی میں ہوتی ہے۔

این سی ایم اور این سی اے بیٹریاں کبھی کبھار دکھائی دیتی ہیں ، زیادہ تر خصوصی کولڈ اسٹوریج ایپلی کیشنز میں جہاں ان کی اعلی کم - درجہ حرارت خارج ہونے والے مادہ کی خصوصیات اضافی رسک مینجمنٹ کی ضروریات کو جواز پیش کرتی ہیں۔ لیکن وہ استثناء ہیں۔

ایل ٹی او (لتیم ٹائٹانیٹ) ذکر کے مستحق ہے کیونکہ کچھ مینوفیکچررز الٹرا - تیز چارجنگ منظرناموں کے لئے اسے سختی سے آگے بڑھاتے ہیں۔ ٹکنالوجی کام کرتی ہے - آپ حقیقی طور پر ان پیک کو 15 - 20 منٹ میں چارج کرسکتے ہیں لیکن توانائی کی کثافت جرمانہ شدید ہے۔ آپ لگ بھگ 70WH/کلوگرام دیکھ رہے ہیں۔ زیادہ تر کارروائیوں کے لئے ، ریاضی کام نہیں کرتا ہے۔

بیٹری مینجمنٹ سسٹم پوری اسمبلی میں سب سے زیادہ غیر منقولہ جزو ہوسکتا ہے۔ ایک اچھا BMS آگ سے بچنے سے زیادہ کرتا ہے۔

تنہا سیل میں توازن پیک لائف کو 20 - 30 ٪ تک بڑھا سکتا ہے۔ آپریشن کے دوران مینوفیکچرنگ کی مختلف حالتوں اور تھرمل میلان کی وجہ سے ایک ماڈیول کے اندر انفرادی خلیات لامحالہ قدرے مختلف شرحوں پر عمر بڑھیں گے۔ فعال توازن کے بغیر ، آپ کا سب سے کمزور سیل پورے پیک کے لئے محدود عنصر بن جاتا ہے۔ یہ نظام بنیادی طور پر ایک زنجیر بن جاتا ہے - صرف - بطور - مضبوط - بطور - اس کی - سب سے کمزور لنک کی صورتحال۔

لیتھیم کیمسٹریوں میں چارج کا تخمینہ حقیقی تکنیکی چیلنج پیش کرتا ہے۔ ایل ایف پی خلیوں کے لئے وولٹیج وکر مادہ کے چکر کے درمیانی 60 ٪ کے ذریعے نمایاں طور پر فلیٹ ہوتا ہے۔ آپ صرف وولٹیج اور ایس او سی کی پیمائش نہیں کرسکتے جس طرح آپ لیڈ - ایسڈ کے ساتھ کرسکتے ہیں۔ جدید نظام کالمان فلٹرنگ اور وقتا فوقتا recalibration کے ساتھ مل کر کولمب گنتی کا استعمال کرتے ہیں جو معلوم حوالہ پوائنٹس (مکمل چارج وولٹیج ، خارج ہونے والے مادہ کے اختتامی مقامات) پر مبنی ہیں۔

درجہ حرارت کی نگرانی ایک سے زیادہ پوائنٹس - پر ہوتی ہے} عام طور پر ہر 8 - 12 خلیات کے ساتھ شٹ ڈاؤن پروٹوکول متحرک ہوتا ہے اگر کوئی سینسر دہلیز کی اقدار سے تجاوز کرتا ہے۔ کین بس مواصلات اس ڈیٹا کو فورک لفٹ کے مرکزی کنٹرولر کو مستقل طور پر کھلاتا ہے۔

یہیں سے چیزیں دلچسپ ہوجاتی ہیں ، اور جہاں میں نے دیکھا ہے کہ خریداری کی ٹیمیں مہنگی غلطیاں کرتی ہیں۔

لتیم پیک کے لئے ابتدائی خریداری کی قیمت مساوی لیڈ - ایسڈ بیٹری کی لاگت سے تقریبا 2.5 2.5 سے 3 گنا چلتی ہے۔ یہ تعداد لوگوں کو خوفزدہ کرتی ہے۔ یہ نہیں ہونا چاہئے ، لیکن ایسا ہوتا ہے۔

دو شفٹوں میں چلنے والی ایک عام 80V/500AH ایپلی کیشن پر غور کریں:

لیڈ - ایسڈ کے منظر نامے میں دو بیٹری پیک (ایک چارجنگ جبکہ ایک کام کرتا ہے) ، ایک چارجر ، بیٹری ہینڈلنگ کا سامان ، اور مذکورہ بالا بیٹری روم انفراسٹرکچر کی ضرورت ہوتی ہے۔ آپ ان بیٹریاں بھی ہر 4 - 5 سال کی جگہ لے رہے ہیں۔ روزانہ بیٹری کے تبادلوں کے لئے مزدوری کے اخراجات میں آپ کی بھری ہوئی مزدوری کی شرح جو بھی ہوتی ہے اس میں روزانہ دو بار ، فی روز ، دو بار ، فیگور میں 15-20 منٹ کا اضافہ ہوتا ہے۔

لتیم پیک مناسب انتظام کے ساتھ 8-10 سال تک جاری رہتا ہے۔ کوئی تبادلہ نہیں بیٹری کا کمرہ نہیں ہے۔ وقفے کے دوران مواقع چارج کرنے سے یہ غیر معینہ مدت تک چلتا رہتا ہے۔

مقامی بجلی کی شرحوں اور مزدوری کے اخراجات پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہوئے ، 10 - سال افق اور لتیم عام طور پر 25 - 40 ٪ کے ذریعہ ٹی سی او کا حساب کتاب چلائیں۔ تین شفٹ آپریشنز 18-24 ماہ میں ادائیگی دیکھیں۔ سنگل شفٹ ایپلی کیشنز کبھی بھی ادائیگی تک نہیں پہنچ سکتی ہیں ، اسی وجہ سے میں کسی بھی چیز کی سفارش کرنے سے پہلے ہمیشہ استعمال کے نمونوں کے بارے میں پوچھتا ہوں۔

Lithium-ion Batteries

-20 ڈگری سے نیچے فریزر ایپلی کیشنز انفرادی چیلنجز پیش کرتے ہیں جو علیحدہ گفتگو کے مستحق ہیں۔

معیاری لتیم پیک کو کم درجہ حرارت پر صلاحیت میں نمایاں کمی کا سامنا کرنا پڑتا ہے - بعض اوقات 30-40 ٪ نقصان -25 ڈگری پر ہوتا ہے۔ الیکٹرولائٹ کی آئنک چالکتا ڈرامائی انداز میں کم ہوتی ہے۔ اندرونی مزاحمت میں اضافہ ہوتا ہے۔ انوڈ پر سخت سرد پیک کے خطرات سے لیتھیم چڑھانا کرنے کی کوشش کرنا ، جو خلیوں کو مستقل طور پر نقصان پہنچاتا ہے اور حفاظت کے خطرات پیدا کرتا ہے۔

مقصد - تعمیر کردہ کولڈ اسٹوریج بیٹریاں حرارتی نظام کو شامل کرتی ہیں جو چارجنگ شروع ہونے سے پہلے ہی متحرک ہوجاتی ہیں۔ کچھ ڈیزائن مزاحم حرارتی عناصر کا استعمال کرتے ہیں۔ دوسرے گرم ٹھنڈے گردش کرتے ہیں۔ پیک اس وقت تک چارج قبول نہیں کرے گا جب تک کہ سیل کا درجہ حرارت کم سے کم حد سے تجاوز نہ کرے ، عام طور پر 0 ڈگری کے آس پاس۔

اس سے پیچیدگی ، لاگت اور ممکنہ ناکامی کے نکات میں اضافہ ہوتا ہے۔ لیکن متبادل {{1} charge چارج کرنے سے پہلے بیٹریاں محیطی درجہ حرارت پر لانا {{2} charged آپریشنل فوائد کو شکست دیتا ہے جس نے پہلے جگہ پر لتیم سرمایہ کاری کا جواز پیش کیا۔

پلگ - اور - پلے مارکیٹنگ پوری کہانی نہیں بتاتی ہے۔

وزن کی تقسیم کا مقابلہ متوازن فورک لفٹوں میں بہت زیادہ ہے۔ لیڈ - ایسڈ بیٹریاں ضروری گٹی کے طور پر کام کرتی ہیں۔ ٹرک لفظی طور پر اس بڑے پیمانے پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ لتیم پیک کا وزن 50-70 ٪ کم ہے۔ زیادہ تر مینوفیکچررز معاوضے کے ل steap اسٹیل گٹی پلیٹوں کو شامل کرتے ہیں ، لیکن اس کے لئے مناسب انجینئرنگ کی ضرورت ہے۔ میں نے غیر تسلی بخش تبادلوں کو دیکھا ہے جہاں ٹرک بوجھ کے تحت غیر مستحکم ہوگئے ہیں۔

چارجر مطابقت کی بھی ضمانت نہیں ہے۔ لیڈ - ایسڈ چارجر بنیادی طور پر مختلف چارجنگ پروفائلز کا استعمال کرتے ہیں - بلک ، جذب ، مساوات کے مراحل - جو لتیم خلیوں کو نقصان پہنچائے گا۔ آپ کو مناسب سی سی - سی وی منحنی خطوط اور بی ایم ایس مواصلات کی صلاحیت کے ساتھ مخصوص چارجنگ آلات کی لتیم - کی ضرورت ہے۔

بڑھتے ہوئے طول و عرض کبھی کبھی کام کرتے ہیں ، کبھی نہیں کرتے ہیں۔ بیٹری کے ٹوکری میں ترمیم غیر معمولی نہیں ہے۔

بیٹریاں خریدنے والے ہر شخص کے ل the ، ریگولیٹری زمین کی تزئین میں شامل ہیں:

UN38.3 برائے نقل و حمل کی حفاظت (شپنگ کے لئے لازمی)

آئی ای سی 62619 صنعتی لتیم بیٹریوں کا احاطہ کرنا خاص طور پر

شمالی امریکہ کی منڈیوں میں UL 2580

سی ای یورپی تعیناتی کے لئے نشان زد کرنا

مناسب دستاویزات کے بغیر بیٹریاں قبول نہ کریں۔ یہ صرف ذمہ داری سے متعلق تحفظ نہیں ہے - یہ بنیادی توثیق ہے کہ کسی نے اس کو فروخت کرنے سے پہلے حقیقت میں اس کا تجربہ کیا تھا۔

Lithium-ion Batteries

ایک حقیقی فوائد میں سے ایک: لتیم پیک میں معمول کی بحالی کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔

پانی نہیں۔ کوئی مساوات چارجنگ نہیں ہے۔ کوئی تیزاب غیر جانبداری نہیں ہے۔ صاف کرنے کے لئے کوئی ٹرمینل سنکنرن نہیں ہے۔ بی ایم ایس خود بخود توازن کو سنبھالتا ہے۔

آپ کو کیا کرنا چاہئے: جسمانی نقصان ، کنیکٹر کی حالت کی جانچ پڑتال ، اور مانیٹرنگ سسٹم سے ڈیٹا کا جائزہ لینے کے لئے وقتا فوقتا بصری معائنہ۔ زیادہ تر بیڑے کے انتظام کے سافٹ ویئر خلیوں کو پرچم لگاسکتے ہیں جو ان کی پریشانیوں سے پہلے غیر معمولی سلوک کو ظاہر کرتے ہیں۔

نگرانی کا ٹکڑا لوگوں کے احساس سے کہیں زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔ یہ سسٹم کافی تشخیصی ڈیٹا تیار کرتے ہیں۔ اس کا استعمال فعال طور پر پیک لائف کو بڑھاتا ہے۔ اس کو نظرانداز کرنے کا مطلب ہے بیٹریاں ضرورت سے پہلے کی جگہ لینا۔

مواقع چارج کرنے سے بنیادی طور پر تبدیلیاں آتی ہیں کہ آپریشن سامان کے انتظام کے بارے میں کیسے سوچتے ہیں۔

لیڈ - ایسڈ بیٹریاں مکمل خارج ہونے والے - چارج سائیکل کو ترجیح دیتی ہیں۔ جزوی چارج کرنے سے میموری کے اثرات اور استحکام کے مسائل پیدا ہوتے ہیں۔ آپ کو لازمی طور پر اپنے بیٹری کے استعمال کی منصوبہ بندی کرنے کی ضرورت ہے۔

لتیم خلیات جزوی چکروں کو ترجیح دیتے ہیں۔ دوپہر کے کھانے کے وقفے کے دوران 40 to سے 80 ٪ تک چارج کرنا ٹھیک ہے - فائدہ مند ، اصل میں۔ ریاست کو 20 ٪ اور 80 ٪ کے درمیان رکھنا سائیکل کی زندگی کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے۔ آپ بیٹری مینجمنٹ کے بارے میں ایک مجرد آپریشنل کام کے طور پر سوچنا چھوڑ دیتے ہیں اور اس کو پس منظر کی مستقل سرگرمی کے طور پر سمجھنا شروع کردیتے ہیں۔

یہ بیٹری میں تبدیلی کے بغیر حقیقی ملٹی - شفٹ آپریشن کو قابل بناتا ہے۔ ایک پیک ، ایک ٹرک ، 24 - گھنٹے کی کوریج۔ اعلی تھرو پٹ ماحول میں پیداواری صلاحیت کے مضمرات کافی ہیں۔

عمومی ناکامی کے طریقوں کو سمجھنے کے قابل:

بی ایم ایس کی ناکامیوارنٹی کے دعووں کی حیرت انگیز فیصد کا حساب کتاب۔ الیکٹرانکس ایک سخت ماحول میں رہتے ہیں - کمپن ، درجہ حرارت کے جھولوں ، موٹر کنٹرولرز سے بجلی کا شور۔ مینوفیکچررز کے مابین معیار میں ڈرامائی طور پر مختلف ہوتا ہے۔
رابطہ کار ویلڈنگاس وقت ہوتا ہے جب مرکزی پاور رابط کرنے والے فیوز ہوجاتے ہیں ، عام طور پر موجودہ واقعات کی وجہ سے۔ مناسب طریقے سے ڈیزائن کردہ نظاموں میں اس کی روک تھام کے لئے پری - چارج سرکٹس شامل ہیں۔ سستے ڈیزائن کبھی کبھی نہیں کرتے ہیں۔
مواصلات کی خرابیاںبی ایم ایس اور فورک لفٹ کنٹرولر کے درمیان ٹرک پھنسے ہوئے رہ سکتے ہیں یہاں تک کہ جب بیٹری خود ہی بالکل فعال ہو۔ بس پر عمل درآمد کے معیار سے متعلق معاملات ہوسکتے ہیں۔

سیل کی ناکامی ہوتی ہے لیکن نامور مینوفیکچررز کے ساتھ نسبتا rare نایاب ہیں۔ جب وہ ہوتے ہیں تو ، ماڈیولر پیک ڈیزائن پوری بیٹری کے بجائے متاثرہ ماڈیولز کی تبدیلی کی اجازت دیتے ہیں۔

Lithium-ion Batteries

ٹھوس - ریاست کی بیٹریاں آٹوموٹو ایپلی کیشنز کے لئے مستقل طور پر "پانچ سال کی دوری" رہتی ہیں ، لیکن صنعتی محرک طاقت کے ل technology ٹکنالوجی کی ٹائم لائن کا امکان زیادہ لمبا ہوتا ہے۔ موجودہ مائع الیکٹرولائٹ سسٹم کافی حد تک کام کرتے ہیں کہ متبادل دباؤ محدود ہے۔

زیادہ دلچسپ - اصطلاح کی پیشرفتوں میں سلیکن - انوڈ سیل شامل ہیں جو 200WH/کلوگرام سے ماضی میں توانائی کی کثافت کو آگے بڑھا سکتے ہیں ، اور مینوفیکچرنگ پیمانے میں اضافہ کے ساتھ لاگت میں مسلسل کمی۔ بیٹری - بطور بطور - a - سروس ماڈل خاص طور پر چھوٹی چھوٹی کارروائیوں کے لئے کرشن حاصل کر رہے ہیں ، جو بڑے سرمائے کے اخراجات کو جذب نہیں کرسکتے ہیں۔

رفتار واضح ہے۔ نئی فورک لفٹ فروخت تیزی سے لتیم ترتیب سے پہلے سے طے شدہ ہے۔ لیڈ - تیزاب راتوں رات غائب نہیں ہو رہا ہے - یہاں ایک بڑے پیمانے پر نصب شدہ اڈہ ہے اور یہ ٹیکنالوجی کم - استعمال کی ایپلی کیشنز - کے لئے معاشی طور پر سمجھدار ہے لیکن منتقلی نے اپنا ٹپنگ پوائنٹ پاس کیا ہے۔

چاہے یہ ٹکنالوجی کسی خاص آپریشن کے لئے معنی خیز ہو اس کا انحصار مکمل طور پر تفصیلات پر ہے: استعمال کے اوقات ، شفٹ کے نمونے ، ماحولیاتی حالات ، سرمایہ کی دستیابی اور آپریشنل ترجیحات۔ کوئی آفاقی جواب نہیں ہے۔ لیکن یہ سمجھنا کہ یہ نظام اصل میں کس طرح کام کرتے ہیں - مارکیٹنگ کے مواد سے پرے {{3} an باخبر فیصلہ کرنے کی طرف ضروری پہلا قدم ہے۔