کتنا کرتا ہے aفورک لفٹ بیٹریلاگت؟
، 000 6،000 سے ، 000 30،000۔ یہ حد ہے ، اور میں جانتا ہوں کہ یہ مددگار نہیں ہے۔
A 48V 500AH LFP پیک {{2} class کلاس I کے ٹرکس - کے لئے سب سے عام قیاس آرائی مینوفیکچررز سے ، 000 12،000 سے ، 000 18،000 چلاتا ہے جو حقیقت میں اپنی مصنوعات کے پیچھے کھڑے ہیں۔ سستے اختیارات موجود ہیں۔ میں ان کی سفارش کیوں نہیں کرتا ہوں۔
| ترتیب | درخواست | قیمت کی حد (LFP) | قیمت کی حد (LTO) | نوٹ |
|---|---|---|---|---|
| 24V 150-300AH | پیلیٹ جیک ، واکیز | $6,000-$9,000 | $10,000-$15,000 | کلاس III کا سامان |
| 36V 400-600AH | ٹرک تک پہنچیں ، تنگ گلیارے | $12,000-$20,000 | $18,000-$30,000 | کولڈ اسٹوریج ہیٹنگ کے لئے $ 1،500-2،000 شامل کریں |
| 48V 400-600AH | انسداد توازن ، بیٹھ کر - نیچے | $12,000-$18,000 | $20,000-$28,000 | سب سے عام بیڑے کی تشکیل |
| 48V 600-800AH | بھاری جوابی توازن | $16,000-$24,000 | $25,000-$35,000 | مواقع چارج کے بغیر ملٹی - شفٹ |
| 80V 600-1050AH | پورٹ آپریشنز ، بھاری - ڈیوٹی | $20,000-$30,000+ | $35,000-$50,000+ | خصوصی درخواستیں |
وہ ایل ٹی او کی قیمتیں پاگل نظر آتی ہیں جب تک کہ آپ کو احساس نہ ہو کہ کیمسٹری 10 ، 000+ سائیکل کے مقابلے میں 3،000 کے مقابلے میں 3،000 ہے۔ -30 ڈگری ایف پر چلنے والی کولڈ اسٹوریج آپریشنز اکثر دس سالوں میں ایل ٹی او سستا تلاش کرتے ہیں کیونکہ ایل ایف پی کو حرارتی نظام کی ضرورت ہوتی ہے جو ناکام ، دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے ، اور ویسے بھی فی یونٹ $ 1،500-2،000 کا اضافہ کرتے ہیں۔
کیمسٹری کا انتخاب
ایل ایف پی (لتیم آئرن فاسفیٹ)
کیا آپ چاہتے ہیں 85 ٪ وقت۔ Pack 80-100/kWh پیک کی سطح پر . 2 ، 000-5،000 سائیکل زندگی۔ 270 ڈگری پر تھرمل بھاگنے کا مطلب ہے جس کا مطلب ہے کہ یہ معمول کے ساتھ بدسلوکی کے تحت آگ نہیں لے رہا ہے۔ سیل کے اخراجات $ 60-100/کلو واٹ تک گر گئے ہیں اور سپلائی چین پختہ ہے۔ جب تک کہ آپ کے پاس کسی اور چیز کا انتخاب کرنے کی کوئی خاص وجہ نہ ہو ، ایل ایف پی کا انتخاب کریں۔
این ایم سی (نکل مینگنیج کوبالٹ)
لاگت 20 - 30 ٪ زیادہ ہے اور ایل ایف پی کے 3 ، 000+. کے مقابلے میں کوئی بھی؟ LFP کے 90-160 WH/کلوگرام کے مقابلے میں توانائی کی کثافت . 150-250 wh/کلوگرام۔ جب بیٹری کا ٹوکری لیڈ ایسڈ کے طول و عرض کے ارد گرد ڈیزائن کیا گیا تھا اور آپ کو اس فارم فیکٹر سے بالکل ٹھیک ہونے کی ضرورت ہے تو ، NMC فٹ بیٹھتا ہے جہاں LFP نہیں ہوگا۔ وزن سے حساس انسداد توازن کی ضروریات کے حامل پورٹ آلات کو بعض اوقات اس کی ضرورت ہوتی ہے۔ ورنہ اسے چھوڑ دیں۔
ایل ٹی او (لتیم ٹائٹانیٹ)
15 منٹ میں چارج کرتا ہے اور بغیر حرارتی بغیر - 40 ڈگری پر چلتا ہے۔ سائیکل زندگی 10،000 سے زیادہ ہے۔ توانائی کی کثافت خوفناک ہے (60-120 WH/کلوگرام) اور لاگت ڈبل ایل ایف پی ہے۔ دو حالات ایل ٹی او کا جواز پیش کرتے ہیں: بغیر کسی ٹائم رواداری ، یا گہری فریز گودام کے بغیر مسلسل اے جی وی آپریشنز جہاں حرارتی نظام ان کے حل سے کہیں زیادہ پریشانی پیدا کرتے ہیں۔ میں نے تین سالوں میں ایل ٹی او کی طرح دو بار سفارش کی ہے۔ دونوں بار گاہک کے آپریٹنگ ماحول نے پریمیم کو ناگزیر بنا دیا۔
اصل میں جو پی او پر ختم ہوتا ہے
2022 میں ایک غلطی کی جس سے کسٹمر کے تعلقات کو لاگت آتی ہے۔ حوالہ شدہ بیٹری - صرف 12 ٹرک بیڑے کے تبادلوں کے لئے قیمتوں کا تعین۔ 8 168،000۔ انہوں نے اس کی منظوری دی۔ پھر ان کے الیکٹریشن نے یہ پوچھتے ہوئے کہا کہ ہمارے چارجر اپنے 100A پینلز کے ساتھ کیوں کام نہیں کریں گے۔
حتمی منصوبے کی لاگت: 7 227،000۔ 35 ٪ اوورج الیکٹریکل اپ گریڈ سے آیا تھا ، کسی کو بھی اسکوپ نہیں کیا گیا ، چارجرز میں نے اقتباس میں شامل کرنا بھول گیا ، اور مزدوری کمیشننگ۔ گاہک خوش نہیں تھا۔ میں صرف اب بیٹری - کا حوالہ نہیں دیتا ہوں۔
48V پر 10 ٹرک بیڑے کے لئے مکمل تبادلوں کا بجٹ اس طرح لگتا ہے:
سامان
بیٹریاں ، 000 120،000 - 180،000 ((یہ صلاحیت کی بنیاد پر مختلف ہوتی ہیں اور چاہے آپ کسی شخص سے خرید رہے ہو یا علی بابا سپلائرز پر جوا کھیل رہے ہو)۔ چارجرز ، 000 15،000 {- $ 50،000-معیاری یونٹ شامل کریں $ 1،500- $ 5،000 ہر ایک ، فاسٹ چارج یا مواقع چارج یونٹ $ 4،000- $ 8،000 چلاتے ہیں۔
انفراسٹرکچر
الیکٹریکل پینل آپ کی موجودہ خدمت کے لحاظ سے ، 000 13،000 -} $ 30،000 کو اپ گریڈ کرتا ہے۔ 100a سے 200a تک جانا 1 1،300 - $ 3،000 فی پینل ہے۔ نئی 400A کمرشل سروس کی تنصیب $ 3،800 - $ 7،000 چلتی ہے۔ لیڈ ایسڈ سے تبدیل ہونے والی زیادہ تر سہولیات کو کچھ بجلی کے کام کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ مواقع چارج کرنے کا بوجھ راتوں رات کے ٹرکل چارج پیٹرن لیڈ ایسڈ کے استعمال سے مختلف ہوتا ہے۔
نرم اخراجات
بیڑے کے لئے انسٹالیشن لیبر $ 2،000- $ 5،000۔ تربیت $ 1،000- ، 000 3،000 کل۔ فلیٹ مینجمنٹ سافٹ ویئر $ 200- $ 1،000/مہینہ جاری ہے۔
کل حقیقت پسندانہ حد: دس ٹرکوں کے لئے ، 000 150،000- $ 270،000۔نہیں ، $ 120،000 - 180،000 ڈالر جیسے بیٹری صرف قیمتیں تجویز کرتی ہیں۔
اصل تعیناتیوں سے ROI نمبرز
ریمنڈ کارپوریشن نے پے بیک ڈیٹا شائع کیا: 10 - 16 ماہ ملٹی - شفٹ آپریشنز ، 415-656 ٪ (ریمنڈسکی ڈاٹ کام) کی زندگی بھر ROI۔ ہائسٹر نے ایک کاغذی صنعت کار کو دستاویزی شکل دی جس میں ایک ہی سہولت (ہائسٹر ڈاٹ کام) میں 130 ٹرکوں میں 1.5 ملین ڈالر کی بچت کی گئی تھی۔ ٹیکساس میں ایک 3PL جس نے یوگورک نے 8 سال سے زیادہ کا سراغ لگایا ہے ، نے لیڈ ایسڈ کے ساتھ جاری رکھنے کے مقابلے میں 50 ٹرک کے بیڑے -56 فیصد لاگت میں کمی پر 9 2.9 ملین کی بچت دکھائی ہے۔
فی گھنٹہ آپریٹنگ لاگت کا موازنہ اس کی وضاحت کرتا ہے۔ جب آپ بیٹری کی تبدیلی کے چکروں ، بحالی کی لیبر اور بجلی میں عنصر لگاتے ہیں تو 36V پر لیڈ - ایسڈ تقریبا $ 8.25/گھنٹہ چلتا ہے۔ 36V پر لتیم $ 3.21/گھنٹہ چلتا ہے۔ سالانہ 2،000 گھنٹے چلنے والے ٹرک پر یہ 5.04 ڈالر کا فرق بچت میں 10،000//سال ہے۔ سامنے کا پریمیم تین سال سے کم عمر میں ادائیگی کرتا ہے ، اور پھر آپ بالکل آگے ہیں۔
کولڈ اسٹوریج ریاضی کو تیز کرتا ہے۔ اٹلانٹا میں جس کے ساتھ میں نے کام کیا وہ ہر 18 ماہ بعد لیڈ - ایسڈ بیٹریاں کی جگہ لے رہا تھا کیونکہ سردی نے انہیں ہلاک کیا - 5 سال کے لئے درجہ بندی کیا ، 18 ماہ میں مر گیا۔ 8 سال سے زیادہ ان کی فی ٹرک لاگت صرف بیٹریوں میں $ 24 ، {{9} toing ہونے جا رہی تھی۔ ہیٹنگ سسٹم کے ساتھ لتیم کی قیمت ، 000 18،000 ہے اور یہ پورے 8 سال تک جاری رہے گا۔ ادائیگی: فوری
صلاحیت کا سائز
"کیا مجھے سب سے بڑی بیٹری خریدنی چاہئے جو میرے بجٹ کے مطابق ہے؟"
نہیں۔ ایک 48V 500AH پیک تقریبا 24 کلو واٹ کو استعمال کرنے کے قابل ہے۔ کلاس I ٹرک 8-15 کلو واٹ کو بوجھ کے تحت کھینچتے ہیں۔ عام استعمال کے ساتھ 8 گھنٹے کی شفٹ کے لئے ، 400-500AH اسے سنبھالتا ہے۔ 700AH پر جانے کی صلاحیت کے لئے ، 000 3،000- $ 5،000 کا اضافہ ہوگا جس کی آپ کو کبھی ہاتھ نہیں لگے گا۔
مثال کے طور پر: مواقع چارجنگ آپریشنز جو آپ پورا سائیکل نہیں کرسکتے ہیں۔ زیادہ صلاحیت آپ کو بفر دیتی ہے۔ لیکن پھر بھی - پہلے اصل کھپت کا حساب لگائیں۔ میں نے دیکھا ہے کہ سہولیات 800AH پیک خریدتے ہیں "صرف اس صورت میں" اور دریافت کریں کہ ان کی اصل شفٹ کی کھپت 18 کلو واٹ تھی۔ انہوں نے کچھ بھی نہیں کے لئے 40 ٪ اضافی ادائیگی کی۔
پلٹائیں پہلو بدتر ہے۔ کم بیٹریاں بہت گہرائی سے فارغ ہوجاتی ہیں ، سائیکل زندگی کے قطرے ، وارنٹی کے دعووں سے انکار کیا جاتا ہے۔ 2023 کے انڈسٹری آڈٹ میں 43 فیصد وارنٹی دعووں کو مسترد کردیا گیا جس کی وجہ سے باہر دستاویزی پیرامیٹرز (ریڈ وے پاور ڈاٹ کام) کو چلانے کی وجہ سے مسترد کردیا گیا ہے۔ گہری خارج ہونے والی خلاف ورزی سب سے عام وجہ تھی۔
بی ایم ایس کا معیار اور کیوں سستے بیٹریاں ناکام ہوجاتی ہیں
دو سال پہلے کی صورتحال میں بھاگ گیا۔ کسٹمر نے ایک سپلائر سے بیٹریاں خریدی ہیں جس کی قیمت 35 فیصد ہے۔ آٹھ ماہ میں ، تین پیکوں میں نمایاں صلاحیت ختم ہوگئی۔ انہوں نے وارنٹی کے دعوے دائر کیے۔ انکار - BMS لاگز نے بار بار سیل عدم توازن ظاہر کیا کہ بیٹری مینجمنٹ سسٹم درست کرنے میں ناکام رہا۔
ان یونٹوں پر بی ایم ایس $ 25 کا بنیادی توازن تھا۔ کوئی تھرمل تحفظ نہیں ، سیل کی انفرادی نگرانی نہیں ، چارجر کے ساتھ کوئی مواصلات پروٹوکول نہیں ہے۔ جب خلیوں کو توازن - سے باہر نکال دیا جاتا ہے جو ہر لتیم پیک - میں ہوتا ہے تو نظام معاوضہ نہیں دے سکتا ہے۔ ایک ہی پیک میں خلیوں کو زیادہ چارج اور کم چارج کردیا گیا۔ تیز انحطاط. مردہ بیٹری
کوالٹی صنعتی بی ایم ایس کی قیمت 400-500 ہے۔ یہ ہر سیل کو انفرادی طور پر نگرانی کرتا ہے ، فعال توازن (نہ صرف غیر فعال) کا انتظام کرتا ہے ، موجودہ ، لاگ ان فالٹ کوڈز کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے چارجر کے ساتھ بات چیت کرتا ہے ، اور درجہ حرارت کا تحفظ ہے جو حقیقت میں کام کرتا ہے۔ مناسب بی ایم ایس کے ساتھ ، 000 12،000 پیک اور کوڑے دان الیکٹرانکس کے ساتھ ، 000 9،000 پیک کے درمیان قیمت کا فرق ، 000 3،000 کے مقابلے میں ، 000 12،000 ہے جب آپ دو سالوں میں سستے کو تبدیل کرتے ہیں۔
ایک معیاری BMS کی علامتیں
UL991/UL1998 سرٹیفیکیشن ، IP67 تحفظ کی درجہ بندی ، ریموٹ تشخیص کے لئے کلاؤڈ کنیکٹیویٹی ، فعال (غیر فعال نہیں) سیل توازن ، مخصوص چارجرز کے ساتھ دستاویزی مواصلات پروٹوکول۔
کچرے کے بی ایم ایس کی علامتیں
چشمیوں میں "بیٹری مینجمنٹ سسٹم" کے بجائے کوئی سرٹیفیکیشن دستاویزات ، "متوازن" ، درجہ حرارت کی نگرانی ، کوئی چارجر مواصلات ، مشکوک طور پر کم قیمت نہیں۔
وارنٹی کا مسئلہ
معیاری شرائط 5-8 سال یا 3،000-5،000 سائیکل چلاتی ہیں۔ BYD 10 سال پیش کرتا ہے۔ جب تک آپ اخراجات نہیں پڑھتے ہیں بہت اچھا لگتا ہے۔
ہر کارخانہ دار اس کے دعووں کی تردید کرتا ہے: درجہ حرارت سے باہر کا عمل ، غیر - منظور شدہ چارجرز کا استعمال ، کم سے کم وولٹیج سے نیچے گہرا خارج ہونے والا ، بحالی کی دستاویزات ، جسمانی نقصان۔ درجہ حرارت اور گہری خارج ہونے والے اخراجات زیادہ تر دعووں کو ختم کردیتے ہیں۔ 2023 آڈٹ سے 43 ٪ انکار کی شرح؟ زیادہ تر دستاویزات کی ناکامیوں اور آپریٹنگ حالت کی خلاف ورزی۔
لتیم کو پانی دینے یا مساوات کے معاوضے کی ضرورت نہیں ہے۔ لیکن پھر بھی آپ کو ریکارڈ کی ضرورت ہے۔ چارج سائیکل لاگ (اگر آپ کے پاس مہذب BMS ہے تو BMS خود بخود اس کو ٹریک کرتا ہے)۔ آپریٹنگ درجہ حرارت کے ریکارڈ۔ فالٹ کوڈ دستاویزات۔ چارجر مطابقت کا ثبوت۔
اوہائیو میں کسٹمر نے 5 سالہ وارنٹی کے مہینے 26 میں ایک پیک ناکام کردیا تھا۔ دعوے سے انکار کیا۔ کیوں؟ وہ ایل ایف پی پیک پر این ایم سی کیمسٹری کے لئے درجہ بند چارجر استعمال کر رہے تھے۔ وولٹیج پروفائلز مختلف ہیں۔ چارجر دو سالوں سے آہستہ آہستہ خلیوں کو زیادہ سے زیادہ چارج کر رہا تھا۔ بی ایم ایس لاگز نے اسے دکھایا۔ وارنٹی باطل
سرکاری پیسہ زیادہ تر خریدار یاد کرتے ہیں
ان پروگراموں کو کم کر دیا گیا ہے۔ کاغذی کارروائی پیچیدہ نہیں ہے۔ زیادہ تر سہولیات کا اطلاق نہیں ہوتا کیونکہ وہ نہیں جانتے کہ پروگرام موجود ہیں۔
قیمتوں کا تعین اور جہاں ہم کھڑے ہیں
میں پولینوول میں کام کرتا ہوں۔ ہم شینزین میں ایل ایف پی بیٹریاں تیار کرتے ہیں ، 80+ ممالک میں جہاز بھیجتے ہیں ، اور مادی ہینڈلنگ - فورک لفٹوں ، پہنچنے والے ٹرک ، AGVs ، پیلیٹ جیک پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔
ہم سب سے سستے نہیں ہیں۔ چینی مینوفیکچررز قیمت پر سخت مقابلہ کرتے ہیں اور ہمارے نرخوں سے 20-30 فیصد سپلائر موجود ہیں۔ میں نے ان پیکوں اور بی ایم ایس آنسوؤں پر وارنٹی کے دعوے کی شرح بھی دیکھی ہے۔ معیار کا فرق 18 مہینے کے لگ بھگ ظاہر ہوتا ہے جب سیل عدم توازن ان مسائل کا سبب بنتا ہے جو برسوں سے ظاہر نہیں ہونا چاہئے۔
ہماری 48V تشکیلات صلاحیت کے لحاظ سے ، 000 12،000 - 18،000 $ 18،000 چلاتی ہیں۔ آٹھ - سال کی وارنٹی اصل تکنیکی مدد کے ساتھ۔ ایک ای میل ایڈریس نہیں جو اچھالتا ہے۔ بی ایم ایس میں UL ، IEC ، UN38.3 سرٹیفیکیشن ہے۔ کلاؤڈ کنیکٹوٹی کے ذریعے مکمل چارج سائیکل لاگنگ۔
اگر آپ سپلائرز کا جائزہ لے رہے ہیں تو میں کیا تجویز کرتا ہوں: اپنی صنعت میں حوالہ صارفین کے لئے پوچھیں۔ پوچھیں کہ جب چوٹی کے موسم میں ایک پیک ناکام ہوجاتا ہے تو کیا ہوتا ہے۔ پوچھیں کہ کیا ان کی انجینئرنگ ٹیم کسی بھی چیز کا ارتکاب کرنے سے پہلے بجلی کی ضروریات کے لئے سائٹ کے جائزے کرتی ہے۔
ہم وہ کام کرتے ہیں۔ اپنے بیڑے کے چشمی - وولٹیج ، صلاحیت کی ضروریات ، آپریٹنگ ماحول ، شفٹ پیٹرن - کے ساتھ پولینوولپو بوبٹ ڈاٹ کام کے ذریعے ہم سے رابطہ کریں اور ہم آپ کی اصل تعداد کی بنیاد پر آر اوآئ تخمینے کے ساتھ ایک تکنیکی تجویز پیش کریں گے۔ اگر معاشیات آپ کے حالات کے ل work کام نہیں کرتی ہیں تو ، میں آپ کو براہ راست بتاؤں گا۔ کسی بھی منصوبے پر ہمارے وقت میں سے کسی کو ضائع کرنے کا کوئی فائدہ نہیں ہے جس کا کوئی مطلب نہیں ہے۔
سوالات
س: لتیم فورک لفٹ بیٹری کی قیمت کتنی ہے؟
A: وولٹیج/صلاحیت کے لحاظ سے ، 000 6،000- ، 000 30،000
س: سب سے عام ترتیب کیا ہے؟
A: 48V 400-600AH LFP ، تقریبا $ ، 000 12،000- ، 000 18،000
س: مجھے کون سی کیمسٹری کا انتخاب کرنا چاہئے؟
A: زیادہ تر ایپلی کیشنز کے لئے LFP ؛ خلائی رکاوٹوں کے لئے NMC ؛ انتہائی سردی یا الٹرا - تیز چارجنگ کے لئے LTO
س: ادائیگی کی مدت کیا ہے؟
A: 17 - 36 ماہ عام طور پر ؛ انتہائی کثیر شفٹ آپریشنوں کے لئے 10-16 ماہ تک تیزی سے
س: پوشیدہ اخراجات کیا ہیں؟
A: چارجرز ($ 1،500- $ 8،000) ، برقی اپ گریڈ ($ 1،300- $ 7،000) ، تربیت ($ 100- $ 300/شخص)
س: کیا سرکاری مراعات ہیں؟
A: ہاں - کیلیفورنیا میں ، 000 250،000 تک ؛ دوسری ریاستوں میں مختلف پروگرام
