بیڑے کی خریداری کے نو سالوں نے مجھے بیٹری کی عمر کے سوالات کے بارے میں ایک چیز سکھائی: آپ کو جو جواب ملتا ہے اس کا انحصار اس بات پر ہوتا ہے کہ کون بیچ رہا ہے۔
ایک لتیم سپلائر سے پوچھیں؟ "دس بیس سال، آسان۔" فینکس میں دو گرمیوں کے بعد آپ کے مردہ لیڈ-ایسڈ پیک کو تبدیل کرنے والے لڑکے سے پوچھیں؟ وہ بس ہنسے گا۔
میدان میں اصل میں کیا ہوتا ہے، مارکیٹنگ کی نقل کو مائنس کر کے یہ ہے۔
مختصر جواب کوئی بھی نہیں سننا چاہتا
سیسہ-تیزاب
تین سے پانچ سال
اگر آپ دیکھ بھال کے بارے میں نظم و ضبط رکھتے ہیں۔ زیادہ تر بیڑے نہیں ہیں۔ میں نے 22 مہینوں میں پیک کھینچے ہیں جو ایسا لگتا تھا جیسے وہ جنگ سے گزر رہے ہوں۔
لیتھیم
آٹھ بارہ سال
"چاہئے" اس جملے میں بہت زیادہ بھاری لفٹنگ کرنا۔ میں نے تین سالوں میں لیتھیم پیک کو ناکام ہوتے دیکھا ہے کیونکہ کسی نے چھ ماہ تک غیر موازن چارجر چلائے اس سے پہلے کہ کسی کے نوٹس میں آئے۔
ڈیٹا شیٹ نمبروں اور آپ کو اصل میں جو کچھ ملتا ہے اس کے درمیان فرق وہ ہے جہاں تمام پیسہ جاتا ہے۔
آپ کی بیٹریاں اس سے پہلے کیوں مر جاتی ہیں
میں آپ کو بیٹری کیمسٹری کے بارے میں نہیں بتاؤں گا۔ آپ بنیادی باتیں جانتے ہیں یا آپ اسے نہیں پڑھ رہے ہوں گے۔ آپ کو شاید معلوم نہ ہو کہ آپ کا آخری متبادل سائیکل دو سال پہلے کیوں آیا۔
درجہ حرارت شاید آپ کو ابھی مار رہا ہے۔
اسکاٹس ڈیل میں میرا ایک مینٹی نینس مینیجر تھا، مائیک نام کا لڑکا، مجھے 2023 میں بالکل غصے میں کہتا ہے۔ اس کے پیشرو نے پانچ سال کے لیے ایک معقول لیڈ-ایسڈ سیٹ اپ خریدا تھا۔ اٹھارہ ماہ میں مر گیا۔ جب میں وہاں سے نکلا تو دوپہر کی دھوپ میں بیٹری کا کمپارٹمنٹ پچاس کی دہائی کے وسط سے ٹکرا رہا تھا۔ وہ گاڑیاں چکروں کے درمیان ایک بے پردہ سٹیجنگ ایریا میں بیٹھ گئیں۔ خریداری کے دوران کسی نے اس کے بارے میں نہیں سوچا۔ انسٹال کرنے کے دوران کسی نے اس کا ذکر نہیں کیا۔ جب تک کسی نے درجہ حرارت چیک کیا، نقصان ہو چکا تھا۔
سیسہ-تیزاب 25 ڈگری سے اوپر ہر دس ڈگری پر اپنی زندگی کو تقریباً نصف کر دیتا ہے۔ یہ کوئی قطعی تعداد نہیں ہے، زیادہ تر ایک کھردرے اصول کی طرح جو میں نے شاید چالیس مختلف حالات میں روکے ہوئے دیکھا ہے۔ لتیم گرمی کو بہتر طور پر سنبھالتا ہے لیکن اتنا بہتر نہیں۔ EVE کا ڈیٹا کچھ ایسا ظاہر کرتا ہے جیسے کمرے کے درجہ حرارت پر 7,000 سائیکل 45 ڈگری پر 2,500 تک گرتے ہیں۔ مجھے صحیح اعداد و شمار کا حوالہ نہ دیں، لیکن سمت واضح ہے۔
4x12V لتیم ٹریپ۔
اگر آپ 48V کے لیے سیریز میں وائرڈ 12 وولٹ کے چار لیتھیم پیک چلا رہے ہیں، تو آپ کو یہ مسئلہ پہلے سے معلوم ہے۔ یا آپ کرنے والے ہیں۔
ہر پیک کا اپنا BMS ہوتا ہے۔ وہ ایک دوسرے سے بات نہیں کرتے۔ چھ ماہ کے دوران، شاید ایک سال، وہ توازن سے باہر ہو جاتے ہیں۔ سب سے کمزور پیک اس کے کٹ آف وولٹیج سے ٹکرا جاتا ہے جبکہ دیگر کے پاس اب بھی 20% صلاحیت باقی ہے۔ آپ کے ڈرائیور رینج کے بارے میں شکایت کرنا شروع کر دیتے ہیں۔ آپ کی دیکھ بھال کرنے والے لوگ بھوتوں کا پیچھا کرنے لگتے ہیں۔
میں نے جارجیا میں ایک 60-کارٹ فلیٹ کو دیکھا ہے کہ اس سے پہلے کہ کسی نے انفرادی پیک وولٹیج کی پیمائش کی ہو اس سے پہلے کہ "بے ترتیب شٹ ڈاؤن" کی تشخیص کرنے میں آٹھ مہینے گزارے۔ تئیس کارٹس میں ڈیڑھ وولٹ سے زیادہ پیک کا عدم توازن تھا۔ حل یا تو ہر چند مہینوں میں دستی طور پر دوبارہ توازن کرنا تھا یا ہر چیز کو متحد 48V پیک کے ساتھ تبدیل کرنا تھا۔ وہ متبادل کے ساتھ گئے۔ مہنگا سبق۔
چارجر کی عدم مطابقت لتیم کو تیزی سے تباہ کر دیتی ہے۔
یہ اب بھی مجھے ناراض کرتا ہے کیونکہ یہ بہت روکا جا سکتا ہے۔ لیڈ-ایسڈ چارجرز ڈھیلے وولٹیج برداشت کرتے ہیں، بعض اوقات 5% یا اس سے زیادہ۔ لتیم کو 1٪ سے کم، سخت کنٹرول کی ضرورت ہے۔ میں نے ٹیسٹ کے نتائج دیکھے ہیں جہاں لیتھیم پیک پر ایک لیڈ-ایسڈ چارجر نے بیس چارج سائیکلوں میں 50% صلاحیت کا نقصان پہنچایا۔ بیس چکر۔ یہ زیادہ تر بیڑے کے آپریشن کے ایک مہینے سے بھی کم ہے۔
سب سے برا حصہ؟ جس نے بھی سوئچ بنایا شاید سوچا کہ وہ پرانے چارجرز رکھ کر پیسے بچا رہے ہیں۔
وارنٹی اصل میں کیا احاطہ کرتی ہے (عام طور پر آپ کے خیال سے کم)
میں نے اپنے کیریئر میں شاید پندرہ وارنٹی دعووں پر کارروائی کی ہے۔ دو آسانی سے چلے گئے۔ باقی میں "استعمال کی شرائط" اور "بحالی کے ریکارڈ" اور "خارج ناکامی کے طریقوں" کے بارے میں ہفتوں کے پیچھے-اور-شامل تھے۔
ڈکوٹا کاگیارہ-سال کی وارنٹی کاغذ پر بہت اچھی لگتی ہے۔ میں نے دو آپریٹرز سے سنا ہے جنہوں نے اسے استعمال کرنے کی کوشش کی۔ ایک نے حل کے لیے سات ماہ انتظار کیا۔ دوسرے نے ہار مان لی اور نئی بیٹریاں خرید لیں۔
ٹروجنبہتر سروس انفراسٹرکچر ہے، لیکن ان کی کوریج کی شرائط سخت ہیں۔ صلاحیت برقرار رکھنے کی حد کے بارے میں عمدہ پرنٹ پڑھیں۔
RELION'sمیرے تجربے میں مہذب رہا، لیکن میرے نمونے کا سائز چھوٹا ہے۔ تین دعوے، سبھی چھ ہفتوں میں حل ہو گئے۔
بات یہ نہیں ہے کہ کوئی خاص برانڈ برا ہے۔ نقطہ یہ ہے کہ وارنٹی کی لمبائی کا مطلب دعووں کے عمل کو سمجھے بغیر کچھ نہیں ہے۔ اپنے سپلائر سے ان صارفین سے حوالہ جات طلب کریں جنہوں نے حقیقت میں دعوے دائر کیے ہیں۔ اگر وہ کچھ فراہم نہیں کر سکتے ہیں، تو یہ آپ کو کچھ بتاتا ہے۔
ROI ریاضی ہر کوئی غلط ہو جاتا ہے۔
ملکیت کے حساب کی کل لاگت تجاویز میں بہت اچھی لگتی ہے۔ میں نے ان میں سے درجنوں لکھے ہیں۔ وہ بھی زیادہ تر افسانے ہیں۔
معیاری پچ: لیتھیم کی قیمت پہلے سے زیادہ ہے لیکن کم دیکھ بھال، کم تبدیلیوں اور کم توانائی کے اخراجات کے ذریعے دس سالوں میں پیسے بچاتا ہے۔ ریاضی عام طور پر 30% سے 40% بچت کی طرح کام کرتی ہے۔
یہاں وہ ہے جو اسپریڈشیٹ کیپچر نہیں کرتی ہے۔
"آپ کے CFO کو دس-سال کی بچت کی پرواہ نہیں ہے۔ وہ اس سہ ماہی کے بجٹ کی پرواہ کرتا ہے۔ میں نے گنتی گنوائی ہے کہ میں نے کتنی بار بلٹ پروف TCO کیس پیش کیا ہے صرف یہ سننے کے لیے کہ 'ہمارے پاس ابھی کیپیکس نہیں ہے، کیا ہم اسے مرحلہ وار کر سکتے ہیں؟'"
مرحلہ وار تبدیلیاں اپنے مسائل خود پیدا کرتی ہیں۔ مخلوط بیڑے کا مطلب ہے دیکھ بھال کے مخلوط طریقہ کار، مخلوط چارجر کی اقسام، مخلوط تربیت کی ضروریات۔ کارکردگی کا جو فائدہ آپ نے پیش کیا ہے وہ ایک صاف کٹ اوور فرض کرتا ہے۔ حقیقت زیادہ گڑبڑ ہے۔
اور وہ توانائی کی بچت؟ وہ حقیقی ہیں، لیکن وہ پوشیدہ بھی ہیں۔ چارجنگ کے اخراجات میں 25% کمی کے لیے کوئی بھی آپ کو مبارکباد نہیں دے گا کیونکہ کوئی بھی چارجنگ لاگت کو درست طریقے سے ٹریک نہیں کرتا ہے۔ دریں اثنا، لیتھیم بیٹریوں میں $150,000 کا خریداری کا آرڈر بہت زیادہ نظر آتا ہے۔
میں یہ نہیں کہہ رہا ہوں کہ تبدیلی نہ کرو۔ میں کہہ رہا ہوں کہ سمجھیں کہ آپ اصل میں اندرونی طور پر کیا بیچ رہے ہیں اور اس کے مطابق منصوبہ بندی کریں۔
میں اصل میں آپ کے پیسے کے ساتھ کیا کروں گا۔
اگر آپ مناسب آب و ہوا میں ایک اعلی- والیوم آپریشن چلا رہے ہیں، تو لیتھیم معنی رکھتا ہے۔ دس-سال کی ریاضی کی وجہ سے نہیں۔ چونکہ آپ کی دیکھ بھال کرنے والی ٹیم آپ کو مردہ بیٹریوں کے بارے میں کال کرنا بند کر دے گی، اس لیے آپ کی کارٹس اس وقت دستیاب ہوں گی جب گاہک انہیں چاہیں گے، اور آپ GM کے ساتھ ہر اٹھارہ ماہ بعد یہ بات چیت نہیں کریں گے کہ بیٹری کی تبدیلی دوبارہ بجٹ سے زیادہ کیوں ہے۔
اگر آپ شدید گرمی میں ہیں تو درجہ حرارت کے انتظام کے لیے بجٹ بنائیں یا کم عمر کو قبول کریں۔ کوئی جادوئی بیٹری نہیں ہے جو صحرا کے حالات کو حل کرتی ہے۔ یا تو آپ اپنے سٹیجنگ ایریا کو سایہ دیتے ہیں، کولنگ شامل کرتے ہیں، یا آپ زیادہ کثرت سے تبدیل کرتے ہیں۔ ایک چنو۔
اگر آپ کا CFO مکمل تبدیلی کو منظور نہیں کرے گا، تو پائلٹ کے لیے بات چیت کریں۔ دس گاڑیوں کو تبدیل کریں، انہیں ایک سال تک مشکل سے چلائیں، سب کچھ دستاویز کریں۔ آپ کے اپنے آپریشن سے حقیقی ڈیٹا کی قیمت کسی بھی وینڈر کیس اسٹڈی سے زیادہ ہے۔
اور اس کی قیمت کے لیے، میں نے بجٹ لتیم کے اختیارات کی سفارش کرنا مکمل طور پر بند کر دیا ہے۔ $1,500 کے پیک اور $2,500 کے پیک کے درمیان قیمت کا فرق اس وقت تیزی سے غائب ہوجاتا ہے جب آپ سیل کوالٹی کے مسائل یا BMS کی ناکامیوں یا سپلائرز سے نمٹ رہے ہوتے ہیں جو کچھ غلط ہونے پر فون کا جواب نہیں دیتے ہیں۔
مضامین میں کوئی نہیں ڈالتا
آپ کے سیلز کے نمائندے کا رشتہ آپ کے برانڈ کے انتخاب سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔میں جانتا ہوں کہ یہ مذموم لگتا ہے۔ یہ بھی سچ ہے۔ جب ٹورنامنٹ سے پہلے صبح 2 بجے کچھ ناکام ہوجاتا ہے، تو آپ کو کسی ایسے شخص کی ضرورت ہوتی ہے جو فون اٹھائے۔ یہ کارپوریٹ پالیسی کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ اس بارے میں ہے کہ آیا آپ کا نمائندہ آپ کو ترجیح دیتا ہے۔
ادائیگی کی شرائط قابل تبادلہ ہیں، خاص طور پر سال کے آخر میں۔میں نے صرف خریداری کے صحیح وقت پر 15% چھوٹ دیکھی ہے۔
"فلیٹ کی قیمت" اس بات پر منحصر ہے کہ کون پوچھ رہا ہے۔متعدد اقتباسات حاصل کریں۔ ہر سپلائر کو بتائیں کہ آپ کو متعدد قیمتیں مل رہی ہیں۔ پہلا نمبر کبھی بھی حقیقی نمبر نہیں ہوتا۔
سیل میچنگ کوالٹی متوازن رہنے والے پیک اور بڑھے ہوئے پیک کے درمیان فرق ہے۔اپنے بیچ پر اندرونی مزاحمتی ڈیٹا کے لیے پوچھیں۔ معروف سپلائرز سیلز کی جانچ اور میچ کرتے ہیں۔ دوسرے نہیں کرتے، اور جب آپ اسے سامنے لائیں گے تو وہ اس موضوع کو بدل دیں گے۔
ہماری ٹیم بحری بیڑے کی تشخیص اور تبدیلی کی منصوبہ بندی کرتی ہے۔ اگر آپ اپنی مخصوص صورتحال پر بات کرنا چاہتے ہیں تو رابطہ کریں۔ ابتدائی گفتگو کے لیے کوئی چارج نہیں ہے۔
